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消息稱，滴滴出行和餓了么近期將開始合作測試，滴滴出行將用旗下車輛幫助餓了么送餐。先期的合作會從北京開始，主要針對特色餐廳和中高檔消費用戶。未來，雙方的合作會擴展到快遞、商超、生鮮等領(lǐng)域。

對于滴滴出行將投資餓了么，滴滴快的公司副總裁李敏向環(huán)球網(wǎng)科技表示，外界的傳言有諸多不實之處，我們和餓了么確實在業(yè)務(wù)合作層面接觸過，但并未上升到資本層面。

有意思是，滴滴快的和餓了么共同投資人金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎則對媒體稱，滴滴出行將要對餓了么進行戰(zhàn)略持股，但并未透露具體占比。

億歐網(wǎng)創(chuàng)始人、O2O分析師黃淵普表示，滴滴若投資餓了么，前者看重長遠的布局，后者更看重短期的資金和競爭對手打仗。

分析人士認為，從滴滴出行和餓了么的融資歷史可以看出,二者有共同的投資方金沙江創(chuàng)投、騰訊、中信產(chǎn)業(yè)基金等,所以合作或是戰(zhàn)略入股都是情理之中的事。

業(yè)內(nèi)人士向環(huán)球網(wǎng)科技表示，出行用滴滴，訂餐喊餓了么，O2O無時無刻不在改變著人們的生活軌跡。O2O大火之后，一方面巨頭開始大肆進占O2O領(lǐng)域;另一方面新進項目融資窗口即將關(guān)閉。綜合來看，2015年對于O2O創(chuàng)業(yè)者而言是挑戰(zhàn)大于機遇的一年。

滴滴融資30億美元

程維在2015夏季達沃斯論壇上確認滴滴快的完成新一輪30億美元融資，中投、平安參投。對于融資，程維柳青表示，敬畏每一分錢，希望下次融資是滴滴快的上市。

本輪融資完成后，9月9日，更名為滴滴出行的滴滴打車將擁有近40億美元的現(xiàn)金儲備，這類儲備規(guī)模為中國移動互聯(lián)網(wǎng)公司之最。滴滴打車總裁柳青近日提出擴大規(guī)模的“燒錢”目標(biāo)，得到大量資金加持后，該司與主要競爭對手——Uber中國公司優(yōu)步中國的比拼將更為激烈。

9月9日，在滴滴打車上線三周年之際，該司宣布更名為“滴滴出行”，并啟用全新的品牌標(biāo)識和VI體系，稱原有的具象化出租車型下不能很好體現(xiàn)多元化的業(yè)務(wù)發(fā)展。此次品牌升級意味著，滴滴打車從單一的出租車打車服務(wù)升級到一站式出行平臺，將啟動未來三年的戰(zhàn)略布局。

餓了么融資造假？

8月28日中午，在線外賣訂餐平臺餓了么發(fā)布消息稱，已完成6.3億美元F輪融資。該輪融資由中信產(chǎn)業(yè)基金、華聯(lián)股份領(lǐng)投，華人文化產(chǎn)業(yè)基金、歌斐資產(chǎn)等新投資方以及騰訊、京東、紅杉資本等原投資方跟投。其中，華興資本擔(dān)任本輪融資的獨家財務(wù)顧問。

8月28日下午，華興資本發(fā)送郵件給媒體，要求撤回餓了么融資6.3億美元的新聞稿件。

29日凌晨，華興資本做出回應(yīng)：撤回發(fā)布的稿件，是應(yīng)華興資本餓了么融資項目負責(zé)人的要求，出于嚴謹?shù)目紤]，在原新聞稿的標(biāo)題和正文中將“F輪6.3億美元”補充完整成為“F輪系列6.3億美元”。

對此，餓了么方面回應(yīng)：“這是華興資本內(nèi)部工作流程出現(xiàn)問題，與融資情況無關(guān)。華興資本官方微信等渠道早已發(fā)布融資消息，也已對這次失誤做出回應(yīng)。華興一方出于措辭嚴謹考慮，把’F輪’改成‘F輪系列’。”