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妙計(jì)旅行對(duì) 36 氪獨(dú)家透露，公司已經(jīng)完成 2000 萬(wàn)美金的 B 輪融資，BAI（貝塔斯曼亞洲投資基金）領(lǐng)投，晨興資本和 DCM 跟投。這一輪融資完成后，預(yù)計(jì)妙計(jì)旅行將會(huì)把之前打磨產(chǎn)品的精力，一定程度上轉(zhuǎn)移到市場(chǎng)推廣上來(lái)。

我們之前報(bào)道過(guò)，妙計(jì)旅行是一個(gè)提供智能行程規(guī)劃，并能夠一鍵打包成可供購(gòu)買(mǎi)的旅游產(chǎn)品的工具類(lèi)產(chǎn)品。

CEO 張帆坦言，在只有幾千個(gè)內(nèi)測(cè)用戶(hù)的基礎(chǔ)上，能獲得相對(duì)高額的融資是一件 “有點(diǎn)幸運(yùn)” 的事情。他認(rèn)為，投資人看中的是妙計(jì)旅行以下幾個(gè)亮點(diǎn)：

想的足夠清楚：張帆說(shuō)，整個(gè)產(chǎn)品的邏輯張帆和他的團(tuán)隊(duì)都做了充分的思考，“這不一定意味著結(jié)果正確，但至少說(shuō)明做過(guò)充分的思考”。

執(zhí)行力強(qiáng)：妙計(jì)旅行自去年1月 成立公司以來(lái)，一直沒(méi)有調(diào)整方向，也一直堅(jiān)定沒(méi)有推廣專(zhuān)心打磨產(chǎn)品，期間投資人也沒(méi)有給太大壓力，整個(gè)產(chǎn)品的打磨進(jìn)展的比較順利。

技術(shù)導(dǎo)向的玩法壁壘比較高：目前公司近百人的團(tuán)隊(duì)中有 80%是研發(fā)團(tuán)隊(duì)，絕大多數(shù)是搜狗、騰訊、百度等傳統(tǒng)搜索公司的技術(shù)人員，研發(fā)相對(duì)領(lǐng)先，也申請(qǐng)了一些專(zhuān)利。

有想象空間：張帆說(shuō)，投資人普遍認(rèn)為妙計(jì)旅行做成的事，有做成超級(jí)大的可能性，按照不怕風(fēng)險(xiǎn)大，就怕沒(méi)空間的邏輯，妙計(jì)旅行獲得了投資。

妙計(jì)旅行講的是一件高效率做信息對(duì)接的故事。張帆說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)唯一能做的就是高效對(duì)接，所以哪些地方信息不流通，就是互聯(lián)網(wǎng)是最有機(jī)會(huì)的。旅游行業(yè)中，他以當(dāng)初門(mén)店銷(xiāo)售機(jī)票的業(yè)務(wù)為例：隨著攜程和去哪兒模式成熟，線(xiàn)上中介服務(wù)對(duì)線(xiàn)下造成了毀滅性的打擊，因?yàn)榫€(xiàn)上的邊際成本為零。

按照這個(gè)邏輯說(shuō)，旅行社花費(fèi)了每年數(shù)千億的成本，其實(shí)只做了一件事，就是把旅游目的地的信息對(duì)接給用戶(hù)，盡管成本高昂，但仍然無(wú)法滿(mǎn)足個(gè)性化需求，還經(jīng)常會(huì)坑人。但是，今天旅行社依然存在的原因，是其線(xiàn)下服務(wù)提供了一套完整（雖然可能不完美）的解決方案，支付即可消費(fèi)。反觀線(xiàn)上旅游消費(fèi)：用戶(hù)得先看攻略，看別人怎么做行程，再去 OTA 搜索，最終確定行程并完成購(gòu)買(mǎi)。張帆認(rèn)為，這整個(gè)過(guò)程就是用戶(hù)自己把不同的點(diǎn)串聯(lián)成線(xiàn)的過(guò)程，而今天線(xiàn)上缺少的，就是一個(gè)已經(jīng)串聯(lián)成線(xiàn)的產(chǎn)品。

將旅游中的碎片化需求串聯(lián)起來(lái)，非常困難。這需要用戶(hù)對(duì)當(dāng)?shù)氐木包c(diǎn)、機(jī)票、酒店信息都有大量了解；還需要大量的時(shí)間成本，所以自由行依然是個(gè)小眾選擇。而且，即使有時(shí)間、有了解，張帆認(rèn)為，也不一定能得到最優(yōu)解。

所以張帆希望 “用機(jī)器來(lái)解決”。為什么要相信機(jī)器？張帆認(rèn)為，旅行決策是主觀決策和客觀決策兩部分，其中主觀決策更多是內(nèi)容導(dǎo)向，在用戶(hù)開(kāi)始選擇目的地之前就已經(jīng)做完了，這并不是妙計(jì)旅行所關(guān)注的，而客觀決策可以通過(guò)評(píng)分得出優(yōu)劣，實(shí)現(xiàn)排序，這就是機(jī)器更擅長(zhǎng)的、也是妙計(jì)旅行想做的事情——是依靠技術(shù)解決后端問(wèn)題，為用戶(hù)提供全局最優(yōu)解。

然而這并不是一件容易的事情，妙計(jì)旅行需要把全球旅游目的地（目前主要覆蓋在歐洲）的所有信息點(diǎn)（POI）、連接 POI 之間的小交通信息（例如地鐵、機(jī)場(chǎng)大巴的時(shí)刻表）、酒店、大交通信息（例如時(shí)間、動(dòng)態(tài)價(jià)格等）全部錄入數(shù)據(jù)庫(kù)，這就形成了上億個(gè)信息節(jié)點(diǎn)，每天還有來(lái)自外網(wǎng)的數(shù)千萬(wàn)次更新——為此妙計(jì)旅行鋪設(shè)了 150 臺(tái)機(jī)器來(lái)解決后端。

在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，妙計(jì)會(huì)要求用戶(hù)挑選對(duì)行程的偏好（價(jià)格、時(shí)間、舒適度）、對(duì)酒店的偏好（星級(jí)和位置等），然后通過(guò)一整套綜合的算法（抓取數(shù)據(jù)，做過(guò)濾清洗并完成結(jié)構(gòu)化，然后基于大數(shù)據(jù)做索引排序等），提供一個(gè)最優(yōu)解決方案——這個(gè)最優(yōu)解決方案可能不是最便宜的、可能不是最省時(shí)間的，但盡量做到綜合考量得分最高的。

在得出這個(gè)解決方案之后，用戶(hù)可以直接購(gòu)買(mǎi)，這對(duì)上游供應(yīng)鏈的管理挑戰(zhàn)很高。妙計(jì)旅行采取的方式是介入有足夠服務(wù)用戶(hù)能力的大供應(yīng)商，而不接入 B2B 平臺(tái)和 GDS，避免妙計(jì)介入任何服務(wù)環(huán)節(jié)，即 “模式上做輕，技術(shù)上做重”。至于動(dòng)態(tài)的價(jià)格信息更新，張帆說(shuō)妙計(jì)旅行并不是靠高頻抓取數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而是通過(guò)優(yōu)化算法實(shí)現(xiàn) “平時(shí)不抓，一動(dòng)我就抓到了”。

目前妙計(jì)的做法是打包行程之后，用戶(hù)可以直接跳轉(zhuǎn)到供應(yīng)商（機(jī)票、酒店等）一端購(gòu)買(mǎi)；也可以在妙計(jì)上一鍵購(gòu)買(mǎi) “妙計(jì)購(gòu)”——這里妙計(jì)會(huì)面向收取一定的費(fèi)用，如果 10 分鐘之內(nèi)完成支付，妙計(jì)可以保證之前給出的價(jià)格是準(zhǔn)確的。

對(duì)于未來(lái)，張帆的設(shè)想是，在今年年 底推向市場(chǎng)，通過(guò)補(bǔ)貼吸引用戶(hù)試用，一起打磨產(chǎn)品。至于用戶(hù)規(guī)模增長(zhǎng)，是明年和后年的事情。

從目前妙計(jì)的產(chǎn)品來(lái)看，一個(gè)比較大的問(wèn)題是覆蓋城市不夠全，目前只覆蓋了歐洲主流城市。張帆說(shuō)這也是不得已而為之，因?yàn)樵黾右粋€(gè)城市，需要增加的運(yùn)算量是成倍增加的，這會(huì)增加 “智能優(yōu)化” 這個(gè)環(huán)節(jié)計(jì)算的速度、服務(wù)器的負(fù)擔(dān)以及最終結(jié)果的準(zhǔn)確性。他認(rèn)為，這是個(gè) “值不值得實(shí)現(xiàn)” 的問(wèn)題，因此還是希望先滿(mǎn)足大部分的要求，并保證結(jié)果足夠準(zhǔn)確。

所以從目前的狀態(tài)來(lái)看，雖然張帆說(shuō)，妙計(jì)和窮游行程助手的用戶(hù)群體是一致的，但我認(rèn)為，妙計(jì)并不適合那些旅游能力較強(qiáng)的自由行玩家，因?yàn)檫@些玩家追求的就是小眾另類(lèi)的目的地。反而妙計(jì)倒是可以幫助那些第一次去歐洲的用戶(hù)，從傳統(tǒng)跟團(tuán)游的用戶(hù)群體中搶過(guò)一些來(lái)。

這些用戶(hù)的需求特點(diǎn)是，第一次去歐洲希望去盡量多的有代表性的城市（這恰好是妙計(jì)旅行擅長(zhǎng)的），但由于對(duì)旅行能力不自信等原因還是選擇了跟團(tuán)游，但其實(shí)又不想被坑被束縛。

旅游產(chǎn)品的設(shè)計(jì)本質(zhì)上對(duì)用戶(hù)需求的理解，但偏偏用戶(hù)在旅游的需求過(guò)于隨機(jī)和個(gè)性了，所以一個(gè)產(chǎn)品要想滿(mǎn)足一個(gè)群體的所有需求其實(shí)也是不可能的，只能 “抓大頭”。