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滴滴上線跨城順風(fēng)車,開始蠶食干線客運(yùn)、并殺入城際輕物流

大交通 本文作者:Nicholas 2015-10-02
中秋國(guó)慶節(jié)來臨之前,滴滴上線跨城順風(fēng)車,這是既涉足同城范圍內(nèi)公共交通和私人交通領(lǐng)域后,滴滴開始布局跨城公交。

今年的中秋十一假期日期頗為接近,帥的人已經(jīng)把中間的三個(gè)工作日請(qǐng)了假,這樣可以中秋十一連放 12 天,長(zhǎng)度堪比春節(jié)假期。也因此,超大型城市(如帝都)迎來了僅次于春節(jié)的人口遷出熱潮。這個(gè)遷出熱潮有幾個(gè)特點(diǎn):跨城、回家或旅行為主、集中行為。我們來總結(jié)下這種出行可以采取的方式:火車、飛機(jī)、輪船、客車、以及在 QQ 群里約好的各路老鄉(xiāng)轎車拼車。

其中火車、飛機(jī)、輪船大多承擔(dān)了干線式客運(yùn)的功能,客車一部分承擔(dān)了干線式客運(yùn)功能,還有一部分是承擔(dān)了“毛細(xì)式” 客運(yùn)功能,即承接干線客運(yùn)(下了火車、飛機(jī)、輪船后再坐客車)。以上屬于公共交通領(lǐng)域。

而 QQ 群老鄉(xiāng)拼車,我們可以在模型上簡(jiǎn)化為城際順風(fēng)車,是 C2C 性質(zhì),屬于“私人交通”/ 黑車領(lǐng)域。

我們之前已經(jīng)探討過多次的滴滴順風(fēng)車,在我看來正同時(shí)侵吞同城范圍內(nèi)公共交通和私人交通領(lǐng)域,那么,在跨城層面上,滴滴順風(fēng)車能不能有所作為?

有的。今年中秋十一雙節(jié),滴滴順風(fēng)車上線了跨城順風(fēng)車,具體的使用流程是,在原有的順風(fēng)車界面,輸入起止地(比如北京和云南麗江)和出發(fā)時(shí)間,起步價(jià) 20 塊,包含 8 公里,之后每公里 6 毛錢。滴滴方面的預(yù)期是,跨城順風(fēng)車主要面向中秋回家以及十一旅行人群。

恰巧,我昨天在六里橋東送一位涿州的好友回家,從六里橋東直達(dá)涿州的公共交通主要是 838 路公交,我們當(dāng)時(shí)排的隊(duì)伍至少已有兩百米長(zhǎng),目測(cè)等待時(shí)間需要 1.5 個(gè)小時(shí) +。在排隊(duì)等了 40 分鐘后,我決定試用一下滴滴順風(fēng)車。

第一次發(fā)單沒有成功(預(yù)約 10 分鐘后);第二次發(fā)單成功打到一輛從六里橋東到涿州市里的大眾 Polo,車價(jià) 50 塊,這段路程如果走京港澳高速的話距離是 60-70 公里左右,平均每公里不到一塊錢。一分鐘后,小哥與我們?nèi)〉寐?lián)系,約摸十分鐘,我朋友就坐上了回家的小轎車。

這次全體驗(yàn)流程有幾個(gè)值得注意的點(diǎn):

滴滴跨城順風(fēng)車,意在面向中秋回家和十一旅行人群,不過通往涿州(保定市)、燕郊(廊坊市)、blabla 的人群屬于每天或隔三差五就有通勤需求的人群。中秋、十一是集中行為,一年一次,但這種京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角的城際通勤反而是天天上演的并發(fā)行為;滴滴真要做城際順風(fēng)車(長(zhǎng)線 + 短線),可以從拿下短線通勤開始。這個(gè)人群是當(dāng)年哈哈拼車沒啃下的硬骨頭。

滴滴跨城順風(fēng)車將是老鄉(xiāng)社交的最好場(chǎng)景。

滴滴跨城順風(fēng)車可以做城際輕物流,比如找老鄉(xiāng)帶個(gè)東西。

我?guī)团笥汛虻杰嚭笥袀€(gè)小插曲,出于成本考慮,車主想要再捎一個(gè)人回涿州,但這位車主又不是慣于沿途叫賣的黑車司機(jī),于是他希望通過滴滴跨城順風(fēng)車再接一個(gè)訂單。這位車主讓我朋友與我協(xié)商取消了訂單,我朋友付他現(xiàn)金 50,這樣,車主就可以通過滴滴順風(fēng)車再吸一個(gè)乘客上來。

這個(gè),就是滴滴順風(fēng)車在介入城際通勤人群時(shí)會(huì)面臨的一個(gè)小麻煩。這個(gè)人群更傾向于拼一車人回家,而不是拼一個(gè)人。理論上,車主可以一直取消訂單,直到通過滴滴吸引四位乘客上來,把車坐滿。也即是說,車主可以利用滴滴的背書拉客人,因?yàn)樗苯雍?50 塊一位不容易取得白領(lǐng)信任。據(jù)我觀察,828 路的排隊(duì)大軍對(duì)黑車司機(jī)的叫賣(100 一位)基本持免疫態(tài)度,只有極少數(shù)人放棄排隊(duì)拼車回家。大家更在意安全問題,和價(jià)格問題。

就目前的產(chǎn)品設(shè)計(jì)而言,一旦滴滴跨城順風(fēng)車這類產(chǎn)品被 828 路排隊(duì)大軍和黑車司機(jī)同時(shí)發(fā)現(xiàn),我個(gè)人認(rèn)為滴滴順風(fēng)車能挖掘不小的市場(chǎng)需求,也能幫助一大批跨城黑車司機(jī)“從良”,所謂從良,也就是把這批說話粗聲粗氣的司機(jī)也納入滴滴的評(píng)價(jià)和約束體系。但我上面提到的小漏洞說明了,就目前的產(chǎn)品設(shè)計(jì)而言,滴滴還要防止自己成為黑車司機(jī)拉客的管道,即拉到客人就取消訂單,脫離滴滴體系。

我朋友后來安全到家,車主沒有拉到第二位乘客,車主把我朋友送到了家門口,為表示感激,我朋友多付給對(duì)方 10 塊錢,給了他 60。

真是美好的一天吶。

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