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擺脫中間渠道商，直面客人，似乎世界各地的旅游（航空公司、酒店等上游資源企業(yè)）都在積極推動直銷業(yè)務(wù)，供應(yīng)商正增加對商旅客激勵來加速這個行業(yè)的轉(zhuǎn)變。事實上，為培養(yǎng)客戶忠誠度和增加業(yè)務(wù)，作為上游供應(yīng)商，酒店們也在加大投資，吸引旅行者在其官網(wǎng)直訂，如2015年起雅高集團、中國的航空企業(yè)們紛紛“揭竿而起”，或成立直銷聯(lián)盟或加強自身直銷業(yè)務(wù)占比。當(dāng)然，OTA、線下旅行社等分銷渠道能夠獲得眾多消費者青睞，是因為這些中間商渠道為消費者提供了更加良好的預(yù)訂體驗以及客戶服務(wù)，贏得了用戶“芳心”，供應(yīng)商現(xiàn)在想把客戶搶過來，就要給消費者一個改變消費習(xí)慣的理由。

譬如，喜達屋是第一批承諾忠誠會員直訂時給予特別折扣和免費WiFi的公司，而萬豪酒店剛宣布新的激勵方案。

4月中旬起，萬豪?？酮剟钣媱澇蓡T將獲得優(yōu)惠價格、免費WIFI、手機值機、積分或直訂參加項目的4200個酒店中的任意一個即可得到25%的額外優(yōu)惠。

供應(yīng)商的這些舉動只會加劇業(yè)已突出的差旅市場直訂業(yè)務(wù)。據(jù)分析公司IDC統(tǒng)計，40%-50%的酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)和28%的機票預(yù)訂業(yè)務(wù)被稱為隱形開支。

市場研究機構(gòu)Phocuswright指出，這一比例千禧一代中甚至更高，幾乎64%的千禧一代表示曾在供應(yīng)商官網(wǎng)直訂。

同樣的趨勢也在歐洲盛行。Phocuswright與全球商務(wù)旅行協(xié)會（GBTA）聯(lián)合開展的調(diào)查顯示：39%的英國商務(wù)旅客進行直訂，這一數(shù)據(jù)在法國和德國分別是33%和35%。 在這三個國家開展的同一調(diào)查表明，高達62%-84%的旅行者稱他們的公司有些情況下允許直訂。

這不難理解。 2015全球商務(wù)旅游產(chǎn)業(yè)估值1.3萬億美元，關(guān)于旅行的移動手機應(yīng)用發(fā)展異常迅猛且新的旅行購買方案不斷涌現(xiàn)。在此背景下，酒店和航空公司給商務(wù)旅客提供激勵和補貼，以提高他們的積極性與進取心。

但風(fēng)險和挑戰(zhàn)是，旅行經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理甚至是商務(wù)旅客，要付出一定的代價。

直訂不容易對商務(wù)旅客進行行程定位，這意味著企業(yè)無法及時與他們的在外的差旅人員溝通或幫助他們安全度過危機，比如這次在布魯塞爾爆炸發(fā)生后，企業(yè)需要第一時間確定前往當(dāng)?shù)氐墓締T工狀況。據(jù)GBTA統(tǒng)計，66%的公司稱因公出差直訂時，無法定位到他們。此外，51%的公司稱無法與他們的出差人員溝通。只有20%的公司利用像TripLink這樣的行程追蹤技術(shù)協(xié)助保持與出差人員的聯(lián)系。

直訂使得策略依從性難度加大，成本隨之增加。直訂也會削弱公司與協(xié)議供應(yīng)商的協(xié)商利率或在原來折扣基礎(chǔ)上申請企業(yè)差旅預(yù)訂折扣的能力。這些挑戰(zhàn)似乎無法逾越。畢竟，各種競爭和利益沖突縱橫交織，公司當(dāng)然想要他們外出的差旅人員參與公司固有的差旅計劃安排。

差旅人員想按照雇主的要求做，但他們也想成為忠誠顧客進而獲得來自酒店、航空公司等供應(yīng)商那里的好處，這就使得他們有動力去供應(yīng)商站點尋求多種預(yù)訂選擇。同時，公司希望他們的員工感到便捷、高效，但并不想以允許員工使用自選應(yīng)用為代價。

但挑戰(zhàn)也意味著機遇。

公司和供應(yīng)商之間通過技術(shù)和合作可以形成良好的生態(tài)系統(tǒng)，不管員工差旅預(yù)訂是否合規(guī)，在員工進行直訂時公司仍可實現(xiàn)自營差旅項目獲益。這并非意味著妥協(xié)、犧牲或強人所難。某種程度上這也是想象和創(chuàng)新。

公司要有遠見涉足所有旅行預(yù)訂業(yè)務(wù)，即使當(dāng)員工需要直訂。差旅管理經(jīng)理所用的最好的工具將會應(yīng)對那個挑戰(zhàn)。

*本文作者李海強，執(zhí)惠旅游專家作者。

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