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不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見(jiàn)彩虹。7月13日這碗雞湯叫神州優(yōu)車(chē)。

作為神州專車(chē)的掛牌主體，神州優(yōu)車(chē)于4月12日提交掛牌申報(bào)材料，在經(jīng)歷了3個(gè)月的風(fēng)風(fēng)雨雨后，終于在今天獲得了股轉(zhuǎn)系統(tǒng)同意掛牌的函。

回顧神州優(yōu)車(chē)的掛牌歷程，可謂一波三折。5月17日，律師吳學(xué)益向股轉(zhuǎn)系統(tǒng)舉報(bào)神州優(yōu)車(chē)的掛牌資料存在多處違法違規(guī)情形，給神州優(yōu)車(chē)的掛牌前景蒙上了一層陰影。

及至后來(lái)，股轉(zhuǎn)系統(tǒng)的連續(xù)三次反饋意見(jiàn)，均主要圍繞舉報(bào)信內(nèi)容進(jìn)行提問(wèn)。神州優(yōu)車(chē)及主辦券商中金公司估計(jì)為此熬了不少通宵。

無(wú)論如何，新三板能迎來(lái)如此大體量、高估值的企業(yè)，終究是一件讓市場(chǎng)各方興奮的事。

值得注意的是，據(jù)公開(kāi)轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)(最新版本)描述，神州優(yōu)車(chē)在提交申報(bào)材料后，又接連完成了兩次增資，算上3月份完成的36.8億融資，年內(nèi)共完成3次融資，共募集資金58.09億元。

一起來(lái)回顧一下：

今年3月8日，神州優(yōu)車(chē)股東大會(huì)通過(guò)增資擴(kuò)股方案，公司注冊(cè)資本由6億元增加到6.88億元，由中金證券、廣發(fā)證券、阿里巴巴(后轉(zhuǎn)讓至馬云名下基金)以41.67元/股的價(jià)格認(rèn)購(gòu)，總認(rèn)購(gòu)金額達(dá)36.8億元。

隨后，神州優(yōu)車(chē)又接連完成了兩次增資。4月27日，神州優(yōu)車(chē)實(shí)行股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，員工持股平臺(tái)君同和投資以7.26元/股的價(jià)格，認(rèn)購(gòu)新增注冊(cè)資本2868萬(wàn)元，認(rèn)購(gòu)金額達(dá)2.08億元。

5月20日，神州優(yōu)車(chē)進(jìn)行年內(nèi)第三次增資，注冊(cè)資本由7.17億元增加到7.56億元，由浙銀資本、致遠(yuǎn)壹號(hào)、中安招商、盈方得、廈門(mén)國(guó)貿(mào)、廈門(mén)恒一等17家投資機(jī)構(gòu)以48.82元/股的價(jià)格認(rèn)購(gòu)，募集資金達(dá)19.21億元。

按照最近一次的公允增資價(jià)格，神州優(yōu)車(chē)估值達(dá)369億元。這一數(shù)字超過(guò)了硅谷天堂的市值245億元，在正式掛牌交易后，神州優(yōu)車(chē)將很有可能坐上新三板市值的第二把交椅，僅在市值1024億元的九鼎集團(tuán)之后，在硅谷天堂、恒大淘寶、英雄互娛、新產(chǎn)業(yè)等公司之前。

不過(guò)，從估值到市值的轉(zhuǎn)化，還需待正式掛牌交易后經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證，神州優(yōu)車(chē)是否真能坐上新三板市值的第二把交椅，暫時(shí)未能作實(shí)。

目前，神州優(yōu)車(chē)共有75位個(gè)人及機(jī)構(gòu)股東，公司董事長(zhǎng)陸正耀持有9000萬(wàn)股，占比11.90%，是第一大股東。

同時(shí)，陸正耀及其一致行動(dòng)人GuoLiChun、錢(qián)治亞、李浣等11位股東，合計(jì)控制神州優(yōu)車(chē)表決權(quán)股份3.58億股，占比47.27%，為神州優(yōu)車(chē)的實(shí)際控制人。

此前，神州優(yōu)車(chē)主要從事通訊設(shè)備銷售業(yè)務(wù)，2016年1月進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，被并入神州專車(chē)及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)業(yè)務(wù)。

2014年和2015年，專車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收分別為46萬(wàn)元和17億元，凈利潤(rùn)分別為-4861萬(wàn)元和-37億元。

對(duì)于巨額虧損，神州優(yōu)車(chē)在公開(kāi)轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)中表示，雖然報(bào)告期內(nèi)公司的凈虧損額較大，但隨著專車(chē)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效率持續(xù)提升，專車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入在報(bào)告期內(nèi)得到了較大幅度增加。

此外，公司未來(lái)也仍將不斷提升車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率、提高用戶體驗(yàn)，以實(shí)現(xiàn)收入的快速增長(zhǎng)，但由于行業(yè)特性，公司短期內(nèi)仍然可能存在虧損及無(wú)法分配利潤(rùn)的風(fēng)險(xiǎn)。隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的迅速增長(zhǎng)，在成本結(jié)構(gòu)相對(duì)固定的情況下，公司將有望獲益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的體現(xiàn)，逐步實(shí)現(xiàn)盈利。