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11月13日，深圳郵輪母港處女星號郵輪首航，廣州郵輪母港云頂夢號郵輪首航，這兩艘同屬于云頂香港旗下的高端郵輪，將更加專注于中國和亞洲這片新興市場。

而廣深兩地郵輪母港同時高調亮相，標志著中國郵輪產(chǎn)業(yè)進入爆發(fā)期。郵輪產(chǎn)業(yè)是一種涉及面廣、產(chǎn)業(yè)鏈長，帶動性強的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，近年來隨著中國經(jīng)濟快速發(fā)展、人口結構改變，國際郵輪市場向亞太市場轉移趨勢十分明顯。

郵輪未動，港口先行。招商蛇口副總經(jīng)理龔鐳表示，郵輪母港拉動整體經(jīng)濟效益可達10倍以上，招商蛇口已重點布局郵輪產(chǎn)業(yè)，將把太子灣郵輪母港建成郵輪母港運營的樣板，并帶動產(chǎn)業(yè)鏈其他板塊發(fā)展。

中國港口協(xié)會副會長陳英明表示，世界郵輪旅游市場每年增長率約為7%-8%，但中國是在40%左右。他預計到2020年，中國郵輪旅游將達500萬人次；2030年將達850萬-1000萬人次。

云頂集團深耕中國市場

13日，在新啟用的深圳太子灣郵輪母港，由處女星號擔當首航使命，承載超1600名游客開始六天五夜的海上之旅，最終抵達越南；同日，云頂夢號在廣州南沙郵輪母港啟航，駛向越南下龍灣。

上述兩艘郵輪分別隸屬于麗星郵輪、星夢郵輪，都屬于世界第三大郵輪集團——云頂香港集團，其中云頂夢號是云頂香港在收購德國船廠后接收的第一艘大型郵輪。

2015年-2016年，云頂香港收購德國三間現(xiàn)代化船廠，組成全新MV Werften造船集團，借此介入上游制船業(yè)。

據(jù)云頂香港主席丹斯里·林國泰介紹，廣州和深圳都是云頂集團旗下郵輪的重要母港，因為廣州、深圳與國內及亞洲大部分地區(qū)有著便捷的航空連接，這使得國內、日本、韓國、越南、菲律賓和東馬的乘客可以到此來乘坐郵輪。

麗星郵輪總裁洪茂林則表示，太子灣郵輪母港的海陸空加上一關三檢，是最強的優(yōu)勢所在，這是麗星處女星號選擇深圳太子灣作為母港首航的重要原因。

林國泰透露，云頂集團即將于未來五年建成的郵輪包括，四艘內河郵輪、三艘水晶郵輪以及兩艘排水量達200000噸的麗星郵輪“環(huán)球級”超級巨輪；而德國MV造船集團的造船速度將于2021年后提升，每年可建造兩艘“環(huán)球級”超級巨輪及兩艘超級破冰游船。

郵輪母港運營商招商蛇口和云頂集團也已達成戰(zhàn)略合作關系。

林國泰介紹道，云頂香港跟招商局集團的合作，不僅限于碼頭?？繕I(yè)務，“郵輪經(jīng)濟效益很多時候是在人才培養(yǎng)、供應鏈上。供應鏈上我們很快會有進一步的消息”。

郵輪需求和產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)

廣深兩地的郵輪母港快速啟用和豪華郵輪的首航，是郵輪產(chǎn)業(yè)需求爆發(fā)的集中體現(xiàn)。

僅以深圳為例，據(jù)深圳市文體旅游局副局長楊永群介紹，2015年深圳各口岸通關超過2.39億人次，接待游客超過1.16億，其中1200多萬人次是過夜游客；此外深圳人均GDP已經(jīng)超過2萬美元，深圳已經(jīng)具備發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的基礎。

據(jù)11月13日在深圳召開的內地與港澳郵輪旅游合作發(fā)展大會透露，在過去20年間，全球郵輪旅客數(shù)量保持穩(wěn)定增長，復合增長率7%左右。近年來，中國郵輪旅游規(guī)模迅速增長，年增長速度平均達30%以上，成為全球郵輪市場增長速度最快的國家之一。

港口作為郵輪產(chǎn)業(yè)的基礎建設，具有至關重要的作用。在深圳太子灣郵輪碼頭啟用后，由其與廣州南沙郵輪母港、香港啟德郵輪碼頭組成的華南區(qū)郵輪經(jīng)濟片區(qū)雛形初現(xiàn)。

國家旅游局副局長李世宏表示，國家旅游局初步提出五群一帶的全國郵輪旅游發(fā)展整體格局，粵港澳為重點和輻射中心的珠三角郵輪旅游港口群便是其中之一。

龔鐳認為，廣深港三地的郵輪母港之間，主題永遠是合作。因為整個市場的共同繁榮對區(qū)域經(jīng)濟幫助極大。

據(jù)李世宏介紹，目前嘉年華、皇家加勒比等五大國際郵輪集團已全部進軍中國郵輪市場，全國目前共有18艘母港郵輪分別布局在上海、天津、廣州等沿海旅游港口城市。

招商蛇口方面透露，明年還將有六星級高端郵輪“銀影號”等將基于太子灣郵輪母港，提供日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、越南等地的國際航線。

針對國內目前郵輪旅游產(chǎn)品同質化、低端化問題，九州國旅總經(jīng)理于永杰表示，深圳、廣州、香港三地的郵輪碼頭，將有不同噸位的郵輪以及旅行產(chǎn)品設計，包括品質游、高端游等。

產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)背后，政策扶持也功不可沒。2016年，國家旅游局批復同意在深圳蛇口工業(yè)區(qū)太子灣設立“中國郵輪旅游發(fā)展試驗區(qū)”；同年，深圳市政府印發(fā)《深圳市促進旅游業(yè)改革發(fā)展的工作方案》。

深圳市文體旅游局局長張合運透露，該局已向廣東省人民政府提交了外國旅游團經(jīng)蛇口口岸乘坐郵輪出入境15天內免簽等政策的申請，爭取能夠盡快批復落地。

此外，深圳市還將郵輪產(chǎn)業(yè)列入未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金支持項目。

*本文轉載自21世紀經(jīng)濟報道。

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