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中國(guó)民航“向何處去”將成為影響下一個(gè)階段行業(yè)發(fā)展格局的關(guān)鍵
七大航空公司虧損額已經(jīng)達(dá)1300億元
共同助推全球旅游業(yè)加速?gòu)?fù)蘇
數(shù)據(jù)顯示，元旦跨境機(jī)票預(yù)訂量同比增長(zhǎng)145%，春運(yùn)跨境游預(yù)訂量同比增長(zhǎng)超過(guò)260%。
數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)線跨省游市場(chǎng)回歸，上海人愛昆明，廣東人愛成渝。
判斷技術(shù)能否做成，要看三個(gè)核心要素：算力及工程能力、算法和數(shù)據(jù)。
去幾年，民航業(yè)客運(yùn)量持續(xù)走低，幾乎倒退至2010年左右的水平。
11月平均國(guó)際機(jī)票（不含稅）約為7746元，環(huán)比下降近23%。?
看世界杯旅客主要來(lái)自于廣州、成都、深圳、青島、重慶等地。
攜程數(shù)據(jù)顯示，消息發(fā)布后一小時(shí)，國(guó)際航班搜索量增長(zhǎng)2倍。
第二季度以來(lái)，國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)量相比2019年同期降至3年以來(lái)的低谷。
攜程平臺(tái)最新數(shù)據(jù)顯示，近一年雙流機(jī)場(chǎng)商務(wù)出行旅客比例超過(guò)35%。
