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去年4月時(shí)，媒體曾報(bào)道，藝龍CEO崔廣福在接受媒體采訪時(shí)表示，攜程和去哪兒作為在線旅游市場(chǎng)的領(lǐng)先者，如果二者合并涉嫌壟斷，應(yīng)該通過國(guó)務(wù)院和商務(wù)部的審批，認(rèn)為攜程去哪兒合并不一定有利于行業(yè)創(chuàng)新，同時(shí)整合也面臨失敗風(fēng)險(xiǎn)。

如今，攜程與去哪兒的聯(lián)姻沒能落實(shí)，攜程與藝龍反而在一起了，也因此陷入了崔廣福自己所說的壟斷事件之中。近日，攜程CEO梁建章在內(nèi)部郵件中宣布：“攜程聯(lián)手其他兩家公司收購(gòu)了藝龍?jiān)蠊蓶|Expedia所持有的所有股份，攜程以4億美金獲得了藝龍37.6%股權(quán)”。消息一出，便很快引起整個(gè)行業(yè)熱議。據(jù)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)報(bào)道，藝龍5月22日開盤之后，股市沒有達(dá)到預(yù)期的市場(chǎng)效果，出售了藝龍的Expedia當(dāng)日股價(jià)反而上漲了6.71%，飆升至113美元。一邊是投資者們對(duì)于藝龍攜程聯(lián)姻一事作出的決策耐人尋味，一邊又是攜程藝龍涉嫌市場(chǎng)壟斷。整個(gè)業(yè)界對(duì)于攜程藝龍聯(lián)姻一事認(rèn)可的人并不多。這是為何?

在這個(gè)“強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱”的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。當(dāng)BAT對(duì)于整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的控制力還在不斷加強(qiáng)，趕集與58、滴滴與快的合并決策出現(xiàn)之后，在線旅游領(lǐng)域的攜程網(wǎng)與藝龍旅行網(wǎng)合并似乎也在常理之中。但其他領(lǐng)域的強(qiáng)者聯(lián)合之后，似乎唱好聲總能蓋過唱衰聲，之所以人們對(duì)于攜程與藝龍的聯(lián)姻卻并不太認(rèn)可呢?究其原因，就在于攜程藝龍聯(lián)姻與滴滴快的聯(lián)姻之后，給行業(yè)產(chǎn)生的影響有著極大差異，攜程藝龍聯(lián)姻恐損害合作伙伴及消費(fèi)者的原有的權(quán)益。

合并之后，同樣占據(jù)市場(chǎng)大部分份額，但攜程藝龍與旅游、酒店產(chǎn)業(yè)其他生態(tài)合作伙伴的利益沖突更為明顯，聯(lián)姻之后反而給行業(yè)同仁的發(fā)展帶來極大壓力，以至于消費(fèi)者最終必須承受被線下旅游相關(guān)企業(yè)嫁接過來的發(fā)展壓力，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展也因此備受打擊，最終涉嫌壟斷行業(yè)的攜程藝龍，或許也將更難以獲得行業(yè)從業(yè)者的認(rèn)可。

藝龍被視為“燙手芋頭” 攜程收購(gòu)藝龍被視為錯(cuò)誤決策

據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道：藝龍最新財(cái)報(bào)顯示其營(yíng)收2.119億人民幣，已同比下滑14%，第一季度凈虧損為1.807億元人民幣。隨著去哪兒網(wǎng)等新晉對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)追趕，競(jìng)爭(zhēng)加劇的行業(yè)給予老牌旅游網(wǎng)站——藝龍的生空間愈來愈小。而從去年四季度以來，藝龍的毛利從去年的73%大幅下降到29%。同時(shí)，市場(chǎng)費(fèi)用占毛利的比例，卻從2014年第一季度的76%， 飆升到2015年第一季度的273%。

連續(xù)虧損的藝龍，在攜程網(wǎng)聯(lián)合兩家公司收購(gòu)之前，雖然就已經(jīng)獲得BAT三大巨頭之一的騰訊、國(guó)際領(lǐng)先的美國(guó)在線旅游服務(wù)商Expedia戰(zhàn)略投資，并且Expedia一度還持有藝龍63.7%的股份，將其視為中國(guó)在線旅游服務(wù)的沖鋒兵。但一方面是騰訊并未給予藝龍戰(zhàn)略級(jí)入口流量的支持，藝龍實(shí)際的身份或許不過上騰訊萬千投資對(duì)象中普通一員，藝龍并未因?yàn)轵v訊的投資，在業(yè)績(jī)上出現(xiàn)非常驚人的突破;另一方面卻是Expedia出售其所持有藝龍所有股份之后，估價(jià)反而迎來大漲，獲得了113美元的新估價(jià)，投資者們針對(duì)Expedia出售藝龍股份一事，似乎更多地是認(rèn)為Expedia丟走了一個(gè)燙手的包袱。

根據(jù)IT記者李瀛寰在一篇文章中得出的結(jié)論：藝龍作為老東家Expedia甩掉的“包袱”，攜程卻溢價(jià)100%，給出如此高的估值進(jìn)行收購(gòu)，難怪資本市場(chǎng)無人接盤。以目前藝龍的狀態(tài)來說，攜程居然以24億元換取了其不到40%的股份。

藝龍作為一家本身在營(yíng)收業(yè)績(jī)上并不令人滿意的企業(yè)，卻以高估值的情況被攜程收購(gòu)，攜程相當(dāng)于高價(jià)購(gòu)買了一塊燙手芋頭，這樣的情況和深受新一代用戶歡迎的新秀產(chǎn)品高速發(fā)展的情況結(jié)合起來之后，外界一度認(rèn)為攜程+藝龍，1+1實(shí)則是會(huì)要小于2，攜程收購(gòu)藝龍實(shí)則是一個(gè)錯(cuò)誤的決策。也正是基于攜程作出了這么一筆“虧本買賣”，逐利的投資人們自然也就有了不認(rèn)可攜程藝龍聯(lián)姻的理由

在線旅游不同于在線打車 攜藝涉壟斷恐影響行業(yè)發(fā)展

除卻從投資角度而言，攜程收購(gòu)藝龍已經(jīng)被不少投資者們視為一次不劃算的買賣，就從聯(lián)姻之后給行業(yè)帶來的影響而言，因?yàn)樵诰€旅游與在線打車畢竟是兩個(gè)不同的領(lǐng)域，攜程藝龍聯(lián)姻與滴滴快的取得的市場(chǎng)影響可能會(huì)出現(xiàn)相差甚大的局面。

滴滴與快的合并之后，隨著新晉產(chǎn)品的逐漸興起、各地政府出臺(tái)改善出租車行業(yè)問題的政策?？v然在線打車領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)壟斷性競(jìng)爭(zhēng)情況，滴滴打車和快的打車也取得了打車市場(chǎng)主要份額，但他們的聯(lián)姻反而還推動(dòng)政府和行業(yè)相關(guān)企業(yè)，加速行業(yè)的創(chuàng)新與迭代的進(jìn)程，滴滴快的給行業(yè)帶來的影響還處在良性發(fā)展范疇，消費(fèi)者在滴滴快的合并過程中就并未承受太多行業(yè)惡性發(fā)展的后果。

相比之下，受到傳統(tǒng)酒店盈利模式與在線旅游盈利模式之間的沖突，在線旅游平臺(tái)與傳統(tǒng)酒店之間的矛盾愈演愈烈。但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于旅游、酒店行業(yè)的影響力也在變得愈來愈強(qiáng)。縱然在合作過程中遭遇了萬般不爽，酒店以及部分傳統(tǒng)旅游企業(yè)也已經(jīng)離不開在線旅游的幫助。

在這樣一種又愛又恨的混亂關(guān)系中，利益沖突與發(fā)展的無奈，已經(jīng)讓酒店和傳統(tǒng)旅游企業(yè)形成了一種思維：不能綁死在一家在線旅游網(wǎng)站，而攜程藝龍聯(lián)姻之后將取得在線酒店預(yù)訂市場(chǎng)三分之二的市場(chǎng)，自然是酒店們難以忍受的。

倘若藝龍此前是因業(yè)績(jī)而未能獲得騰訊重點(diǎn)支持，攜程與藝龍聯(lián)手對(duì)行業(yè)產(chǎn)生可支配地位之后，的確更有可能獲得騰訊的大力支持。在目前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量主要掌握在BAT手中的情況下，攜程如若能以收購(gòu)藝龍為契機(jī)，真正抱上騰訊大腿，的確能在短時(shí)間內(nèi)大大提升了話語權(quán)。但酒店們也會(huì)擔(dān)憂攜程短時(shí)間話語優(yōu)勢(shì)明顯之后，強(qiáng)勢(shì)粗暴地對(duì)待合作商家，在酒店的發(fā)展本身已經(jīng)和在線旅游市場(chǎng)緊密結(jié)合在一起的情況下，一旦攜程開始非常強(qiáng)勢(shì)地對(duì)待酒店商家，甚至重新制定合作規(guī)則，酒店方有苦也難言。

基于這樣的可能性，實(shí)際上最終經(jīng)過一段時(shí)間的沉淀之后，理性競(jìng)爭(zhēng)才是市場(chǎng)發(fā)展的王道，深受年輕人喜歡，靠服務(wù)靠性價(jià)比贏得消費(fèi)者認(rèn)可的去哪兒網(wǎng)、螞蜂窩、途牛等強(qiáng)勁對(duì)手，恐怕會(huì)比攜程藝龍更加吃香。

同時(shí)，酒店合作方有苦難言并非代表有苦無處釋放，酒店方不能獨(dú)自承受攜程藝龍聯(lián)手所施加的壓力，因?yàn)閿y程藝龍的強(qiáng)勢(shì)，價(jià)格與壓力最終必然會(huì)有一部分需要轉(zhuǎn)嫁到普通消費(fèi)者身上。由此一來，攜程藝龍取得壟斷性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之后，酒店和消費(fèi)者的利益都要受到一定損害，進(jìn)而就會(huì)直接影響到整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，這無疑是行業(yè)的從業(yè)者和消費(fèi)者難以認(rèn)可的。

因此，正是基于上述兩個(gè)角度來看待攜程藝龍聯(lián)姻一事，攜程收購(gòu)藝龍從短期來看，投資決策被視為錯(cuò)誤的選擇，而攜程藝龍短時(shí)間內(nèi)取得壟斷性的競(jìng)爭(zhēng)地位，反而會(huì)加大攜程合作伙伴和用戶的恐慌，損害部分企業(yè)和消費(fèi)者的利益，進(jìn)而影響到整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展。人們不認(rèn)同攜程與藝龍同樣也是情有可原的。