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神州專車的“不作不死”(續(xù))

大交通 本文作者:闌夕 2015-06-26
關(guān)于神州租車本次的營銷策略的幾點(diǎn)不同的看法(續(xù))

1、我故意沒有把神州專車提煉出來,而是以神州租車來統(tǒng)稱,因為神州專車的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和它主營的租車業(yè)務(wù)是一脈相承的,都是自購車輛和自有司機(jī),這是典型的“新瓶裝老酒”,互聯(lián)網(wǎng)專車之所以被稱為創(chuàng)新,就是因為它解放了傳統(tǒng)交通出行的固定供需關(guān)系。

2、而這實際上是一個經(jīng)濟(jì)學(xué)常識。為什么你在春節(jié)期間很難買到火車票,而在平時又可以乘坐有著不少空位的火車?因為供應(yīng)是恒定的,而需求是波動的,這種關(guān)系永遠(yuǎn)無法達(dá)到哪怕是接近帕累托最優(yōu)的狀態(tài)。出租車行業(yè)也是如此,多數(shù)國家通過牌照管制出租車規(guī)模,于是高峰期用戶打不到車,低谷期很多出租車又得空跑,沒有互聯(lián)網(wǎng)的介入,這種現(xiàn)象注定難以改善。

3、按照神州專車的模式,它仍然試圖以重資產(chǎn)的配置去給自己包裝互聯(lián)網(wǎng)專車的概念,并在資本市場講述一個和創(chuàng)新掛鉤的故事。廣告設(shè)計的心機(jī)姑且不論,僅是這件皇帝的新衣,就已經(jīng)表現(xiàn)出了這家公司的畏首畏尾。

4、至于打出“安全牌”,就是更為惡毒的偷換概念。用戶呼叫互聯(lián)網(wǎng)專車,并授權(quán)對方獲得自己的電話號碼用以聯(lián)系,這是一次契約的履行,與隱私權(quán)遭到侵犯是截然不同的兩碼事兒。就像你網(wǎng)購了一件商品,需要將電話號碼透露給快遞員,同樣是雙方自愿交易。

5、對于牌照的迷信,屬于政府不遺余力的推行惡果,其中的利益關(guān)系十分清晰,在一個半市場半官僚化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境里,牌照是含金量最高的尋租產(chǎn)品。在神州專車及其附庸的官媒口中,似乎私家車——或者說“黑車”——司機(jī)都是不要命的瘋子,為了掙錢而把汽車當(dāng)成坦克去開,這里面的邏輯經(jīng)得起推敲么?

6、一輛汽車,只要它有搭載乘客的功能,那么無論有無牌照,它的載客權(quán)利都是天然存在的。如果你堅持認(rèn)為它的安全是靠牌照決定,或者說一廂情愿的假設(shè)如果出事還是需要通過某種營業(yè)機(jī)構(gòu)——而不是普遍性的法律——才能完成追責(zé),那么你還是應(yīng)當(dāng)先去治治自己的腦子,哦,對,一定記得要找“正規(guī)醫(yī)院”哦。

7、功利主義的腔調(diào),是對神州專車本次營銷事件的另一種常見聲音。“不論如何,它的百度指數(shù)一定高漲”、“被罵得越慘,它的火爆程度就越高”、“一下子就把名不見經(jīng)傳的自己提升到了Uber競品的地位”……這種話多出自“公關(guān)狗”之口,浸淫公關(guān),最容易收獲的就是這種虛妄的視野,覺得公關(guān)可以掃清一切市場障礙,甚至幫助平庸的產(chǎn)品革新?lián)Q面。我就問一句,“凡客體”當(dāng)年也是刷遍了社交媒體,甚至可以說是史上最成功的一次營銷事件,凡客現(xiàn)在怎樣了?

8、我亦理解,在一個叢林社會,著墨描述“受人尊敬”的價值觀是一件聽起來很可笑的事情,中國的互聯(lián)網(wǎng)競爭激烈亢奮,各家公司都有“逆水行舟、不進(jìn)則退”的感知,這也是為什么那些大佬都以讀懂《三體》為榮、在各種場合大談降維打擊和黑暗森林,尤其是后者所崇尚的理論:在未知的廣袤宇宙里,如果發(fā)現(xiàn)新的文明,就一定要去摧毀,因為所有生物都堅信,如果自己不先出手摧毀對方,那么自己就一定會被隨時可能發(fā)展突變的對方摧毀。

9、他們大都有意無視《三體》的結(jié)局:整個宇宙陷入干涸,更為可悲的是,那些造就這一切的高等文明,沒有一個真正在乎這種宿命。在沒有是非觀念的前提下追求達(dá)爾文主義,只會讓中國互聯(lián)網(wǎng)永遠(yuǎn)停留在這種成王敗寇的時代,而作為這片互聯(lián)網(wǎng)的直接體驗者,你們也永遠(yuǎn)只能使用比其他互聯(lián)網(wǎng)更次的產(chǎn)品和服務(wù),從局域網(wǎng)搜索到滿是假貨的電商,從各種捆綁軟件到卸載不掉的應(yīng)用,從將關(guān)閉按鈕畫在圖片文件的彈窗廣告到秉承批倒批臭作風(fēng)的宣傳,你們或許只配享受這些。

10、最后再來補(bǔ)充一個神州專車的雞賊之處:上圖是它在社交媒體上傳播的素材,下圖是線下渠道投放的素材,差異在于,前者明確將Uber等同于用戶應(yīng)當(dāng)反對“黑專車”(手牌圖案和BeatU),而后者則沒敢這么做。因為《反不正當(dāng)競爭法》禁止惡意攻擊競爭對手,但執(zhí)法范圍不包括微博這類社交媒體。懂了么?


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