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登錄一條來自神州專車,劍指Uber專車服務(wù)的微博,最近在互聯(lián)網(wǎng)社交平臺(tái)上引起無數(shù)網(wǎng)民的熱論。支持Uber的聲音固然存在,但更多的言論都一邊倒地譴責(zé)神州專車的腦殘營銷,甚至被指不懂互聯(lián)網(wǎng)輿論玩法,商業(yè)底線蕩然無存。能夠有如此強(qiáng)烈的反應(yīng),也讓筆者不禁思考,為何互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)起步以來,一切的商業(yè)行為都劍指Uber呢?相信不僅是筆者,大家都對(duì)這個(gè)問題相當(dāng)好奇,甚至有屬于自己的一番見解。
如果你曾經(jīng)了解過Uber從誕生到目前的發(fā)展歷程,一定會(huì)知道Uber這一路走過來都是荊棘滿途。在發(fā)稿之前,一則最新的消息指出,法國實(shí)施全國封殺Uber的禁令,理由是Uber本身的態(tài)度傲慢,和政府之間產(chǎn)生了較大的意見分歧。這讓筆者想起之前執(zhí)法部門連夜查處Uber廣州和成都公司這件無論是對(duì)于Uber方面、專車司機(jī)和消費(fèi)者都感到詫異甚至恐慌的事情。無論在國內(nèi)還是世界上其他城市,這家越來越受到消費(fèi)者歡迎的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的公司問題也越來越多,除了司機(jī)監(jiān)管不力使得犯罪事件有所出現(xiàn)之外,在經(jīng)營策略上也越來越不接地氣,像是一個(gè)去哪都被嫌棄,都被拒絕的可憐娃。
那么為什么會(huì)發(fā)生本次國內(nèi)的專車撕逼事件呢?正所謂事出必有因,這次神州專車向Uber發(fā)起輿論挑戰(zhàn),相信都會(huì)有其外因和內(nèi)因。以神州專車的文案言論進(jìn)行分析,神州專車這次出師劍指Uber,目的是要借助Uber偶有出現(xiàn)的服務(wù)事故行為挑戰(zhàn)Uber的市場(chǎng)地位,進(jìn)一步推廣自己的服務(wù)。而安全性問題正是屬于阻礙專車發(fā)展的重要內(nèi)因,Uber發(fā)展以來,已經(jīng)在多國發(fā)生過Uber司機(jī)強(qiáng)奸乘客的案件,因此相關(guān)地區(qū)或國家也頒布禁令,禁止Uber服務(wù)在國內(nèi)進(jìn)行。除了犯罪行為之外,發(fā)生事故時(shí)責(zé)任的認(rèn)定以及賠償?shù)膭澐?,專車收入的稅收繳納等這些涉及到法律層面的問題,也是專車服務(wù)發(fā)展過程中不得不要面對(duì)的問題。而作為互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)的鼻祖,顯然Uber并沒有拿出完善的解決方案,自然也成為了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的話柄,跳起來攻擊也是正常的事情。
圖為西安滴滴專車司機(jī)開寶馬調(diào)戲女乘客 不讓下車非要交朋友吃飯
然而出現(xiàn)問題的只有Uber一個(gè)嗎?顯然不是。曾經(jīng)有用戶爆料,稱自己使用滴滴打車軟件的時(shí)候,在手機(jī)上發(fā)現(xiàn)一串根本不存在的出租車車牌號(hào)。也有市民通過滴滴打車軟件叫到了一輛出租車,可出了小區(qū)門口才發(fā)現(xiàn),停在門口的竟然是一輛私家車。而筆者曾經(jīng)也有一次從廣州南站使用某專車軟件的時(shí)候,召來的的確是一臺(tái)與軟件上車牌號(hào)不對(duì)應(yīng)的“專車”,所幸當(dāng)時(shí)并沒有發(fā)生什么意外,但是這樣的接單方式背后存在的問題明顯值得我們深思。這說明身份驗(yàn)證等安全性問題情況同樣也會(huì)出現(xiàn)在其他專車軟件上,因此神州專車以安全和合法性作為本次事件發(fā)動(dòng)的原因,未免有些光說別人自己卻對(duì)問題視而不見的意思。
同時(shí),類似于專車這種新興行業(yè)逐漸發(fā)展的過程中,它的獲利模式和之前出租車行業(yè)的模式有所不同,因而這也從另一方面影響到專車軟件的發(fā)展。專車司機(jī)的利益跟專車公司的利益之間的關(guān)系由于沒有明確的條文以及強(qiáng)有力的約束進(jìn)行規(guī)范,因此專車公司和專車司機(jī)的關(guān)系顯得有些曖昧不清。雖然某些專車軟件作出一車一軟件的規(guī)定,但有部分司機(jī)不管相關(guān)規(guī)定,同時(shí)在運(yùn)行多個(gè)專車軟件進(jìn)行謀生行為。這些司機(jī)認(rèn)為自己才是老板,沒有必要全按照專車軟件公司的規(guī)定,這反而會(huì)限制了接單的渠道。除此之外,很多司機(jī)通過刷單的方法,來獲得公司的補(bǔ)貼。專車司機(jī)和專車公司之間關(guān)系模糊不清,缺乏相關(guān)規(guī)條規(guī)范的問題在Uber身上顯得更加突出一些,這也成為了神州專車引以自豪的原因之一。
一件產(chǎn)品只要跟互聯(lián)網(wǎng)扯上關(guān)系,或多或少都能夠鉆法律的漏洞,畢竟互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的速度遠(yuǎn)快于法律修改和規(guī)范的范圍。這并不是一個(gè)難以解決的問題,而是物聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展必然要面臨的情況,和環(huán)境、文化等多方面的原因并沒有太大的關(guān)系,基本上不存在外國的月亮比較圓的情況。而對(duì)于Uber這種在很多地方都吃上閉門羹的公司,當(dāng)然也要承認(rèn)要讓各國政府政策接受必然需要一些時(shí)間,而以Uber為代表的專車服務(wù)也會(huì)是未來智能交通的一種發(fā)展方向。但除了承認(rèn)客觀條件之外,無論是Uber還是其他打車軟件,都應(yīng)該自省自身的運(yùn)營模式,盡量在適應(yīng)當(dāng)?shù)卣叽笄疤嵯潞戏ń?jīng)營,公平競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí),當(dāng)新的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出現(xiàn),相關(guān)部門也不應(yīng)該一味以禁止來防止意外情況發(fā)生,在針對(duì)具體情況以及相關(guān)行業(yè)發(fā)展前景的雙重考慮之下,相關(guān)法律法規(guī)的出臺(tái)不僅是約束他們的發(fā)展,還能夠從法律層面幫助他們成長(zhǎng)。只有消費(fèi)者滿意,法律支持,一個(gè)產(chǎn)品才能夠茁壯成長(zhǎng),而不是像Uber和神州之間的斗爭(zhēng),非但沒有營銷成功,還成為了消費(fèi)者茶余飯后的話柄。
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