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數(shù)據(jù)顯示，日前滴滴快的迎來合并之后的新一筆融資，該輪融資原計(jì)劃約15億美元，但由于獲得超額認(rèn)購(gòu)，融資規(guī)模將增加，或超過20億美元；而Uber近期在中國(guó)也將啟動(dòng)新一輪融資，預(yù)計(jì)達(dá)到10億美元。業(yè)內(nèi)人士稱，這輪戰(zhàn)火還將燒到互聯(lián)網(wǎng)+綠色出行+定制巴士“小豬巴士”身上。

　　隨著滴滴、快的、Uber互聯(lián)網(wǎng)+交通等O2O項(xiàng)目在中國(guó)的崛起，傳統(tǒng)交通市場(chǎng)正在發(fā)生天翻地覆的變化?！敦?cái)富》雜志報(bào)道顯示，目前滴滴快的的估值已達(dá)到150億美元，而Uber約為400億美元。另一組市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，合并之前的滴滴公司就已經(jīng)獲得4輪投資，總金額超過了8億美元，背后金主是騰訊；快的公司也獲得了4輪投資，總金額超8億美元，背后金主是阿里巴巴。

　　目前，這一輪風(fēng)投戰(zhàn)火不僅僅聚焦滴滴、Uber等品牌，還燒到了互聯(lián)網(wǎng)+綠色出行+定制巴士的“小豬巴士”身上。作為滴滴、Uber的延展性O(shè)2O項(xiàng)目，小豬巴士的“定制巴士”本質(zhì)上與Uber一樣，它為用戶打造的仍然是互聯(lián)網(wǎng)+ 出行平臺(tái)，并繼續(xù)擁抱傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)，整合傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的閑置車輛資源，解決市民上下班擁擠的問題，只不過這一次，小豬巴士借助的是巴士資源。

　　互聯(lián)網(wǎng)+交通O2O項(xiàng)目給風(fēng)投們帶來了什么？事實(shí)上，風(fēng)投們追逐的永遠(yuǎn)是利潤(rùn)，滴滴、Uber、小豬巴士等O2O創(chuàng)新項(xiàng)目擁有無與倫比的創(chuàng)造利潤(rùn)特性，這是最能吸引風(fēng)投的部分，也是風(fēng)投們選擇以更高頻率和額度投資該類項(xiàng)目的終極原因。

　　互聯(lián)網(wǎng)+交通出行O2O項(xiàng)目真的那么“神奇”嗎？對(duì)不起，他們就是那么神奇。且不論已經(jīng)功成名就的滴滴、Uber等，新晉的小豬巴士就表現(xiàn)出了極強(qiáng)的生命力，它通過互聯(lián)網(wǎng)+綠色出行服務(wù)平臺(tái)，將傳統(tǒng)巴士植入互聯(lián)網(wǎng)概念之下，使其與“上下班”這一大眾熱點(diǎn)進(jìn)行對(duì)接，整合大量傳統(tǒng)、閑置的社會(huì)巴士，發(fā)揮其新的交通運(yùn)輸能力，進(jìn)而讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行換代升級(jí)，幫助傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)閑置車輛資源的“變身”。而未來，小豬巴士還將啟動(dòng)夢(mèng)幻巴士等更多主題巴士，讓產(chǎn)品和服務(wù)走上巴士，讓用戶直接參與體驗(yàn)，并以此帶來更多的實(shí)惠和樂趣。

　　您能想象嗎？小豬巴士正在成為未來的城市“移動(dòng)超市”。