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狂風(fēng)暴雨般的互聯(lián)網(wǎng)+正在入侵幾乎的傳統(tǒng)行業(yè)，并給這些行業(yè)帶來(lái)深刻變革，比如去年才出現(xiàn)的P2P租車模式，在資本的支持下，正以迅雷不及掩耳之勢(shì)迅速發(fā)展。

優(yōu)勢(shì)突出，P2P成超級(jí)富礦

P2P租車模式，即個(gè)人對(duì)個(gè)人的私家車直租模式，初衷就是通過(guò)P2P平臺(tái)，將閑置的私家車與租客的用車需求整合起來(lái)。相比傳統(tǒng)租車模式，P2P的優(yōu)勢(shì)非常突出，一方面它能夠幫私家車車主賺錢，提供安全保證和中介信息。另一方面，更為租車人提供便利，而且租價(jià)比神州、一嗨租車之類的B2C(商對(duì)客)租車更便宜。相對(duì)傳統(tǒng)租車公司，P2P平臺(tái)還有一個(gè)最大優(yōu)勢(shì)，就是節(jié)省了經(jīng)營(yíng)成本，購(gòu)車、管理、停車等很多費(fèi)用都無(wú)需公司承擔(dān)，大大減少了經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)性。

任何一家參與者只要找到合適的模式，占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)，大塊吃肉大碗喝酒沒(méi)有任何問(wèn)題，所以各路資本也就不甘寂寞爭(zhēng)先恐后地進(jìn)入，開(kāi)始了愈演愈烈的燒錢游戲。

寶駕租車2014年獲得中國(guó)平安和啟明創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投，后來(lái)又獲得58同城跟投的3000萬(wàn)美元融資。PP租車2014年3月獲得紅杉資本領(lǐng)投的1000萬(wàn)美元；年底又獲得源碼資本、清流資本等聯(lián)合投給的6000萬(wàn)美元，等等…

行業(yè)資本的大量涌入，讓P2P平臺(tái)有了開(kāi)疆拓土的充足資金，但是因?yàn)閼?zhàn)事在極短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)，后面還有源源不斷的資本準(zhǔn)備進(jìn)入，P2P的競(jìng)爭(zhēng)雖然剛剛開(kāi)始，就已經(jīng)足夠激烈刺激。雖然在業(yè)外人事看來(lái)，P2P有錢有勢(shì)，又恰逢其時(shí)，前途光明，財(cái)源滾滾，但是只有身處其中的參與者才明白戰(zhàn)事是多么激烈，命運(yùn)和前途其實(shí)并沒(méi)有掌握在自己手中。任何一個(gè)投身其中的選手，都承受著來(lái)自海陸空方方面面的的壓力，周圍幾乎全部都是敵人，沒(méi)有一個(gè)朋友。

第一個(gè)敵人是自己

他們的最直接的敵人首先是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，PP與寶駕之間，友友與凹凸之間，本身就是你死我活不同戴天的敵人。雖然大家都知道，在一個(gè)新生市場(chǎng)最大的問(wèn)題是共同做大，避免自相殘殺，等到市場(chǎng)做起來(lái)之后再互砍也不晚。但是即便他們自己沒(méi)有自相殘殺的意思，他們背后的資本也是希望他們盡快自相殘殺起來(lái)，因?yàn)轱L(fēng)投資本對(duì)于投資項(xiàng)目的最高要求就是速度和規(guī)模。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，如果短時(shí)間內(nèi)規(guī)模沒(méi)做起來(lái)，幾乎就是炮灰的代名詞。

當(dāng)年團(tuán)購(gòu)網(wǎng)血腥大戰(zhàn)的時(shí)候，其實(shí)餓了嗎和美團(tuán)后來(lái)都不想打了，但是無(wú)奈背后的資本逼迫，只好繼續(xù)開(kāi)打。而快滴和滴滴其實(shí)還是想打的，但是背后的資本媾和了，戰(zhàn)事反而瞬間結(jié)束。所以今天激烈開(kāi)打的幾十家P2P彼此之間注定是仇寇關(guān)系，而隨著前赴后繼的幾百家甚至幾千家后來(lái)者源源不斷的進(jìn)入，最后可能只能有百分之一活下來(lái)，這一場(chǎng)殘酷的淘汰賽讓彼此之間注定無(wú)法和平共存。

第二個(gè)敵人是神州

除了內(nèi)部自相殘殺，他們外圍還面臨著共同的、更強(qiáng)大的敵人，比如滴滴、快的、神州租車和優(yōu)步，這幾家公司雖然并非一般意義上的P2P公司，但是從事的租車業(yè)務(wù)、專車業(yè)務(wù)和P2P業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性極強(qiáng)，兩大派系也有著很強(qiáng)的彼此替代性。畢竟如果能夠很方便、很便宜地從神州租到車，也就不必再去找友友和保駕了。如果從優(yōu)步找的專車又便宜又快捷，又何必自己開(kāi)車呢？PP和凹凸們存在的意義也就大打折扣

況且更大的威脅在于，在B2C租車領(lǐng)域，其實(shí)市場(chǎng)遠(yuǎn)未飽和，存在著極大發(fā)展空間，當(dāng)這些重資產(chǎn)的租車公司布局完畢，對(duì)于P2P的發(fā)展非常不利。神州租車從上海大眾拿回的帕薩特只有13萬(wàn)一臺(tái)，這個(gè)價(jià)格優(yōu)勢(shì)可不是友友、寶駕和凹凸們可以享受的。況且面對(duì)規(guī)模最大、利潤(rùn)最豐厚的公務(wù)租賃市場(chǎng)，P2P企業(yè)幾乎完全無(wú)法染指，等到租車公司實(shí)力再發(fā)展到一定程度，甚至?xí)催^(guò)來(lái)產(chǎn)生虹吸效應(yīng)，要知道在巴西等拉美國(guó)家，租車公司在市場(chǎng)中占據(jù)著絕對(duì)的統(tǒng)治地位，這也是神州、一嗨租車等B2C租車公司的發(fā)展目標(biāo)。

決定生死的在政策

然后，我們還要說(shuō)到最后一個(gè)敵人，和前面兩個(gè)敵人相比，這個(gè)敵人才是最強(qiáng)大的敵人，前面的兩個(gè)敵人和后一個(gè)敵人相比充其量就是小兒科，就好像是兩只小花貓和大老虎的能量對(duì)比。前面兩個(gè)敵人給P2P們帶來(lái)的威脅最多不過(guò)是活得不舒服，或者掙錢費(fèi)點(diǎn)勁兒，而后一個(gè)敵人直接決定著P2P們的生死，分分鐘就可以讓所有公司死無(wú)葬生之地。

這個(gè)決定著P2P們命運(yùn)的敵人就是政策，目前而言，因?yàn)镻2P租車是一個(gè)新生事物，尚未有政策法律的約束，同時(shí)也存在著一些發(fā)展中的問(wèn)題，比如出租者的車輛缺乏完備的保護(hù)，完善的保險(xiǎn)體系沒(méi)有建立，部分租車者信息審查不夠縝密等，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)在P2P平臺(tái)出租的車輛被倒賣，被改裝,被拆卸等負(fù)面新聞。

面對(duì)這些新生問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)之間存在極大爭(zhēng)議。對(duì)于P2P持反對(duì)態(tài)度的主要是直接管理部門(mén)，他們對(duì)于滴滴快滴和優(yōu)步們的出現(xiàn)本來(lái)就已經(jīng)焦頭爛額，現(xiàn)在上一個(gè)問(wèn)題還沒(méi)解決，忽然又從地底冒出一大群的P2P，爭(zhēng)議的程度可想而知。

但是在更上層以及管理內(nèi)部也有不同聲音，比如總理李克強(qiáng)就非常支持互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)的發(fā)展，為此幾次召開(kāi)會(huì)議發(fā)表談話，表態(tài)支持互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展。所以在正式管理政策出臺(tái)之前，所有的P2P企業(yè)都在等待審判，到時(shí)候是政策出來(lái)直接殺頭，還是無(wú)罪釋放，只能等待時(shí)間來(lái)判刑了。

不過(guò)作為一個(gè)汽車編輯和消費(fèi)者，本人還是百分百地支持P2P的發(fā)展，不僅僅支持P2P，也支持滴滴快滴、支持神州優(yōu)步，支持所有開(kāi)放、高效、有活力、服務(wù)好的模式進(jìn)入，畢竟有了豐富多彩的選擇之后，我們?cè)僖膊槐厥艹鲎廛嚧鬆攤兊臍饬恕?/p>