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今早，皇包車順利完成A輪融資的消息被官方正式發(fā)布，從8月29日杭州眾籌路演，到今天已經(jīng)過(guò)去十一天的時(shí)間，回顧眾籌路演當(dāng)時(shí)的情景時(shí)，執(zhí)惠旅游解讀到一個(gè)苗頭，解決境外小交通痛點(diǎn)的分水嶺可能快到了。

執(zhí)惠旅游盤點(diǎn)了目前比較前端的幾家境外小交通服務(wù)商的融資情況，走著旅行已經(jīng)完成5146萬(wàn)A輪融資，我趣旅行獲得2000萬(wàn)美元B輪融資，筷子旅行獲得梅花創(chuàng)投千萬(wàn)元天使投資?；拾嚨倪@次融資金額和眾家相比并不占優(yōu)勢(shì)，而在當(dāng)下所謂的資本寒冬即將到來(lái)之時(shí)，通過(guò)眾籌獲得這么一筆不菲的資金，值得思考如何在境外包車服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，執(zhí)惠旅游曾深度分析過(guò)當(dāng)下境外小交通的痛點(diǎn)，而如何解決這些痛點(diǎn)則是保障企業(yè)在行業(yè)中立于不敗之地的重要砝碼。

品牌是塑造品質(zhì)的門栓

在境外小交通領(lǐng)域，客戶需要解決的是由“行”開始的一系列解決方案，而這次融資將皇包車再次與各競(jìng)爭(zhēng)者至于同一起跑線，在各自開展的一系列營(yíng)銷策略中，出境游旅客在選擇服務(wù)商時(shí)，起指導(dǎo)作用的原因之一在于品牌效應(yīng)，可以想象這么一個(gè)場(chǎng)景，當(dāng)一行幾人下了飛機(jī)，面對(duì)一個(gè)完全陌生的城市時(shí)，你可能需要一臺(tái)車子作為連接你與酒店和景區(qū)的工具，同時(shí)你們需要一個(gè)會(huì)講中文的司機(jī)導(dǎo)游滿足你在目的地的深度體驗(yàn)需求，那么就執(zhí)惠旅游了解到國(guó)內(nèi)和境外當(dāng)?shù)氐慕煌ǚ?wù)商眾多，而此刻決定旅客選擇的內(nèi)力則來(lái)自于用戶對(duì)品牌的認(rèn)知度和信任度，比如走著旅行起初深耕云南市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)有著很強(qiáng)的品牌滲透率，皇包車則一開始就致力于境外包車服務(wù)。

塑造品牌對(duì)于境外小交通服務(wù)商來(lái)說(shuō)具有更深遠(yuǎn)的意義，旅行者基于品牌給予的是自身利益的保障，同時(shí)也確保了這些包車服務(wù)商的資金流量。其次包車企業(yè)對(duì)品牌的樹立也反映在營(yíng)銷手段上和產(chǎn)品識(shí)別度上，品牌效應(yīng)在產(chǎn)品宣傳中產(chǎn)生。旅行者選購(gòu)境外包車產(chǎn)品時(shí)無(wú)法做到都嘗試一遍后再購(gòu)買，主要是依品牌效應(yīng)來(lái)購(gòu)買。品牌知名度高，即便初次消費(fèi)者未經(jīng)使用，也會(huì)促成交易。品牌效應(yīng)的產(chǎn)生既可能是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)者自身的宣傳，也可能是因?yàn)槠渌M(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)可而產(chǎn)生。

整合資源能力見真功夫

通過(guò)自營(yíng)與合作，各大境外包車服務(wù)企業(yè)都在積極搶占線上流量，同時(shí)也在加速將目的地碎片化的資源進(jìn)行整合與打包，這是由于境外小交通代表著個(gè)性化自由行的標(biāo)簽，隨心所欲的體驗(yàn)，深度的了解，完美的體驗(yàn)是強(qiáng)大的線下資源所依托的，目前機(jī)票和酒店都是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，而境外包車一直未能標(biāo)準(zhǔn)化，隨著選擇自由行的目標(biāo)人群越來(lái)越多，這種非標(biāo)準(zhǔn)化的需求也會(huì)越來(lái)越多，而通過(guò)交通來(lái)串聯(lián)一系列的消費(fèi)，這不僅僅是體現(xiàn)在用戶的需求上，為了獲得更大的利潤(rùn)和口碑，適當(dāng)?shù)膬?yōu)化行程和給予合理的建議，也是為包車提供更多資源整合的論證依據(jù)，針對(duì)這種未來(lái)的發(fā)展規(guī)律，哪家企業(yè)能更有效率的將目的地碎片化的環(huán)節(jié)有效的整合起來(lái)，形成產(chǎn)品包，為境外旅客提供更加全面的一站式服務(wù)，真正的將交通作為串聯(lián)起目的地食宿游購(gòu)?qiáng)实臉蛄盒?yīng)。

產(chǎn)品＋服務(wù)＝王道

境外包車目前面臨的最大問(wèn)題是同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，而打動(dòng)旅行者購(gòu)買的根本動(dòng)力還是落在了產(chǎn)品的本身上，目前的境外包車均是一車加一導(dǎo)游，而這兩個(gè)環(huán)節(jié)也是境外游消費(fèi)者和服務(wù)商痛點(diǎn)關(guān)注度最高的領(lǐng)域，他最先接觸到前端的消費(fèi)者，也直接影響了旅行者的消費(fèi)，而為了殺出重圍，執(zhí)惠旅游也看到各家都在客戶體驗(yàn)上做足了文章，而例如車況、車導(dǎo)水平以及相關(guān)責(zé)任條款的完善；

隨著各家包車企業(yè)的融資結(jié)束，用戶體驗(yàn)又一次提上了重要的日程。小交通解決的是用戶在境外目的地的怎么玩，怎么走的問(wèn)題，同時(shí)，作為境外目的地旅游的重要流量入口，串聯(lián)眾多境外目的地碎片化元素，未來(lái)是要為用戶提供境外出行的一站式解決方案的，誰(shuí)先攏絡(luò)更多的流量，留住更多的客戶和潛在消費(fèi)群體，未來(lái)的發(fā)展空間就會(huì)非常客觀，而作為服務(wù)核心的車輛和中文導(dǎo)游，需要這些企業(yè)通過(guò)升級(jí)審核機(jī)制以及在境外建立分之機(jī)構(gòu)等策略加強(qiáng)對(duì)服務(wù)的監(jiān)管力度，用產(chǎn)品和服務(wù)打動(dòng)消費(fèi)者的認(rèn)知，從這一個(gè)點(diǎn)開始滲透，建立信任度，才可以在未來(lái)的產(chǎn)品包上做更多的文章，而這對(duì)于目前的幾家境外包車企業(yè)來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)的核心也在于此。

市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

左馭資本創(chuàng)始人胡偉東是這樣評(píng)價(jià)的，小交通是未來(lái)出境旅游的又一爆發(fā)點(diǎn)，這句話蘊(yùn)含了比較深遠(yuǎn)的意義，無(wú)獨(dú)有偶，這可能是出境游整個(gè)大行業(yè)未來(lái)的爆發(fā)點(diǎn)，在解決用戶痛點(diǎn)的上，立體的包裝和完善，才能真正達(dá)到異軍突起的效果，未來(lái)幾年出境游市場(chǎng)將變成紅海中的紅海，這些境外包車企業(yè)如何在細(xì)分領(lǐng)域搶占一部分資源，甚至帶動(dòng)境外游的消費(fèi)風(fēng)向，需要這些大佬們一起坐下來(lái)深刻思考一下了。

本文作者：宋成龍；執(zhí)惠旅游專家作者；個(gè)人微信號(hào)：dalong080917；歡迎關(guān)注，添加時(shí)請(qǐng)注明[姓名+單位+職位]方便備注，非常感謝您的支持！