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據易觀數(shù)據顯示，2015年7月滴滴順風車、嘀嗒拼車和天天用車分別以62.1%、30.5%和7.6%的比例占據中國拼車服務活躍用戶覆蓋率的前三名。

2015年7月中國拼車服務訂單量占比前三名分別是滴滴順風車、嘀嗒拼車和天天用車，占比分別為66.0%、21.3%、5.3%。

截至2015年7月31日，滴滴順風車共計覆蓋城市數(shù)達338個，在中國拼車服務商中覆蓋城市數(shù)最多。此外，51用車覆蓋了100個城市，天天用車覆蓋了52個城市。

中國拼車市場從2014年爆發(fā)至今，大量企業(yè)已經在激烈競爭中退出市場，寡頭競爭格局已經形成。

拼車的商業(yè)模式較為單一，進入門檻較低，這導致了大量企業(yè)進入后快速擴張，但并未在短時間內形成成熟的商業(yè)模式，最終因資金鏈問題離場。目前拼車行業(yè)尚未擁有完整清晰的商業(yè)模式，因此生態(tài)化或將成為中國拼車服務商首選。

滴滴順風車作為滴滴快的旗下一個細分產品線已經擁有了較大的用戶體量，其車主資源和乘客資源已經在滴滴快的生態(tài)圈中形成完美循環(huán)。

未來滴滴快的將基于包括滴滴順風車在內的出行細分產品繼續(xù)打造城市交通生態(tài)圈，并基于此拓展變現(xiàn)模式。

此外，百度在投資51用車和天天用車后推出了自己的百度順風車產品，并植入百度系應用中，與百度地圖、百度錢包、Uber等形成百度城市交通生態(tài)體系。

易觀智庫分析認為，在中國拼車市場進入寡頭競爭階段后，生態(tài)建設將成為拼車服務商未來的主要發(fā)展方向。拼車將繼續(xù)在“共享經濟+城市交通”中占據重要位置。