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攜程聯(lián)合飛常準(zhǔn)發(fā)布2016年《航班舒適度指數(shù)報(bào)告》:旅客越來越“挑剔”,選航班要看準(zhǔn)點(diǎn)率

大交通 本文作者:執(zhí)惠 2016-08-16
日前,攜程旅行網(wǎng)聯(lián)合飛常準(zhǔn)發(fā)布了《航班舒適度指數(shù)報(bào)告》。報(bào)告指出,高準(zhǔn)點(diǎn)率將直接提升旅客的舒適感;八成旅客尤為在意所乘航班是否靠廊橋;此外,不同年齡群體、甚至不同星座對(duì)于機(jī)型、餐食、娛樂設(shè)施、WiFi等服務(wù)都喜好各異。

購買機(jī)票時(shí),除了起降時(shí)刻、航班價(jià)格,以準(zhǔn)點(diǎn)率為首的一系列航班舒適度指標(biāo)儼然已成為旅客挑選航班的新標(biāo)尺。日前,攜程旅行網(wǎng)聯(lián)合飛常準(zhǔn)發(fā)布了《航班舒適度指數(shù)報(bào)告》。

報(bào)告指出,高準(zhǔn)點(diǎn)率將直接提升旅客的舒適感;八成旅客尤為在意所乘航班是否靠廊橋;此外,不同年齡群體、甚至不同星座對(duì)于機(jī)型、餐食、娛樂設(shè)施、WiFi等服務(wù)都喜好各異。

舒適與否,關(guān)鍵得看準(zhǔn)點(diǎn)率

據(jù)報(bào)告,旅客最關(guān)心指標(biāo)的是航班準(zhǔn)點(diǎn)率,超過21%的受訪旅客認(rèn)為,準(zhǔn)點(diǎn)率是衡量航班舒適程度最重要的指標(biāo)。剛剛出爐的7月《全球機(jī)場放行準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》顯示,受夏季雷雨天氣等因素影響,我國大陸地區(qū)千萬級(jí)機(jī)場里,出港準(zhǔn)點(diǎn)率最高的海口機(jī)場也僅為78.58%。

因此,準(zhǔn)點(diǎn)的航班可以讓旅客的舒適指數(shù)直線上升。其次是航空公司服務(wù),這些服務(wù)包括空乘人員的態(tài)度、應(yīng)對(duì)延誤的措施、退改簽的辦理等。

飛機(jī)餐食則緊隨其后,排在第三位?!帮w機(jī)餐將會(huì)直接影響我下一次出行時(shí)對(duì)于航班的選擇?!甭每椭芟壬且幻w行達(dá)人,他表示,“因?yàn)榭煽诘娘w機(jī)餐,我已經(jīng)是某家航空公司的忠實(shí)粉絲,每次都會(huì)優(yōu)先考慮那家航司的航班?!?br/>

八成旅客“懶”得走,上下飛機(jī)都想靠廊橋

由于廊橋數(shù)量有限,并非所有航班都可以??坷葮?,有的飛機(jī)只能停在遠(yuǎn)機(jī)位上,由擺渡車接送旅客往返航站樓。報(bào)告將國內(nèi)航班靠廊橋的概率分為5個(gè)區(qū)間,最高概率區(qū)間為100%-80%,僅有52%的國內(nèi)航班分布在這一區(qū)間,還有17%的航班靠廊橋的概率在60%至80%之間。

然而,即便如此,根據(jù)攜程統(tǒng)計(jì),有近八成的旅客在預(yù)訂國內(nèi)機(jī)票時(shí),會(huì)選擇靠廊橋率在60%以上的航班。

周先生也是一名“廊橋控”,他告訴記者,靠廊橋的航班避免了奔波,也更節(jié)省時(shí)間。“在起飛和降落時(shí),不靠廊橋的航班都需要經(jīng)由短駁車來接送旅客,如此一來,在相同時(shí)間落地,我要多花至少20分鐘才能真正抵達(dá)出口,耗時(shí)又耗體力?!?

大型機(jī)均價(jià)或便宜45%,坐到概率是41%
在乘坐雙通道大型機(jī)航班的旅客中,“80后”是最多的人群,占比27.2%。有趣地是,排在第二位的是“00后”,他們極有可能是跟著“70后”、“80后”父母一同出行。
要提醒的是,大型機(jī)并非任何航線都有,而是分布于國內(nèi)的主要干線,如京滬、京廣、滬深、滬蓉等航線。針對(duì)這些干線上,攜程與飛常準(zhǔn)進(jìn)行了測算,結(jié)果顯示,旅客坐到大型機(jī)的概率為41%。
對(duì)于偏好大型機(jī)的旅客而言,另一好消息是,針對(duì)同一日期的同一航線,大型機(jī)的票價(jià)可能比單通道的中型機(jī)的價(jià)格更為便宜。例如,8月中旬,從上海飛往深圳的航線上,大型機(jī)的均價(jià)就比中型機(jī)便宜了45%。


吃貨當(dāng)屬金牛座,天秤無網(wǎng)不能活
除了年齡層次,不同星座的旅客對(duì)于航班舒適度指標(biāo)喜好各異。最能吃的星座當(dāng)屬金牛座,71%的金牛座都選擇了有飛機(jī)餐食的航班,關(guān)于航班的點(diǎn)評(píng),他們基本以評(píng)價(jià)食物為樂趣。摩羯座彰顯了工作狂摩的本質(zhì),他們對(duì)于航班準(zhǔn)點(diǎn)率尤為敏感,79%的摩羯座會(huì)挑選歷史準(zhǔn)點(diǎn)率在90%以上的航班,絕不容忍時(shí)間在等候中白費(fèi)。
處女座旅客最在意靠廊橋率,60%以上的處女座會(huì)選擇靠廊橋率高的航班,乘坐短駁車登機(jī)可能會(huì)讓處女座抓狂。機(jī)上WiFi服務(wù)十分符合天秤座的胃口,據(jù)報(bào)告統(tǒng)計(jì),國內(nèi)有WiFi的航班總體占比約3%,這類航班里,有30%的乘客會(huì)是天秤座。作為精分患者雙子座,在飛機(jī)大小、座位間距之間糾結(jié)是常事兒,各有一半的雙子座乘客分布在不同機(jī)型和座椅間距的航班里。此外,90%的射手座都選擇了有機(jī)上娛樂設(shè)施的航班。

攜程預(yù)訂機(jī)票,“寵溺”你的喜好
根據(jù)自身的喜好來選擇航班,這是繼航班時(shí)刻、價(jià)格后的又一可視化參考維度,有助于滿足旅客差異化的需求,提升其對(duì)于航班舒適度的體驗(yàn),是攜程在服務(wù)競爭領(lǐng)域的又一創(chuàng)新嘗試,是對(duì)“挑剔”旅客喜好的“寵溺”。
據(jù)悉,航班舒適度指數(shù)上線一年多來,攜程根據(jù)旅客需求和使用習(xí)慣對(duì)展示頁面不斷優(yōu)化。以“上海-北京”的航線為例,當(dāng)旅客在APP上選擇某一航班進(jìn)入產(chǎn)品詳情頁面時(shí),點(diǎn)擊“準(zhǔn)點(diǎn)率、餐食、機(jī)型、登機(jī)廊橋率”顯示欄,將跳轉(zhuǎn)至機(jī)型、機(jī)齡、座位間距、寬度、可調(diào)節(jié)座椅角度、機(jī)上娛樂設(shè)施等圖文信息,清楚明晰。


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