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優(yōu)步(Uber)將在幾周內(nèi)啟動(dòng)世界首支自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)的測(cè)試，這使其在把自動(dòng)駕駛車輛服務(wù)帶給消費(fèi)者的競(jìng)賽中走在谷歌(Google)和福特(Ford)的前面。

這支新車隊(duì)是優(yōu)步和沃爾沃(Volvo)的合作的一部分，兩家公司將共同投資3億美元開發(fā)一款新的自動(dòng)駕駛汽車。

匹茲堡的優(yōu)步客戶很快就能通過自己的智能手機(jī)，叫到這些首批自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛，車型將是沃爾沃XC90。在試行階段，司機(jī)依然會(huì)坐在駕駛座，試行期間服務(wù)對(duì)乘客將是免費(fèi)的。

同時(shí)，優(yōu)步宣布已收購(gòu)自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)開發(fā)公司奧托(Otto)，這是優(yōu)步迄今最大的一筆收購(gòu)交易。

優(yōu)步一直在大力投資無人駕駛技術(shù)，其首席執(zhí)行官特拉維斯?卡蘭尼克(Travis Kalanick)認(rèn)為，這種技術(shù)將成為未來城市交通網(wǎng)絡(luò)的基石?！安簧像R這種技術(shù)，優(yōu)步就不可能實(shí)現(xiàn)自己的使命——在每個(gè)地方為每個(gè)人提供像自來水一樣可靠的交通服務(wù)，”卡蘭尼克告訴英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》。

優(yōu)步和沃爾沃的合作凸顯出自動(dòng)駕駛汽車的到來正如何飛速地改變這個(gè)行業(yè)，迫使科技創(chuàng)業(yè)型企業(yè)和傳統(tǒng)汽車制造商決定是要合作還是要競(jìng)爭(zhēng)。優(yōu)步選擇沃爾沃作為發(fā)展合作伙伴的決定，讓這家以注重安全而著稱的瑞典汽車制造商喜出望外。

“我們把這看成一段長(zhǎng)期行業(yè)伙伴關(guān)系的第一步，”沃爾沃首席執(zhí)行官霍坎?薩穆埃爾松(Hakan Samuelsson)告訴英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》。他補(bǔ)充道，智能地圖可能是兩家公司未來合作的另一個(gè)領(lǐng)域。

谷歌(Google)自己的無人駕駛技術(shù)主管不久前離職，優(yōu)步在這樣一個(gè)時(shí)候收購(gòu)?qiáng)W托(Otto)，會(huì)加劇優(yōu)步在無人駕駛方面與谷歌(Google)的東家Alphabet的競(jìng)爭(zhēng)。奧托正是由包括安東尼?列萬多夫斯基(Anthony Levandowski)在內(nèi)的幾位杰出的Alphabet前員工創(chuàng)立的。

優(yōu)步開發(fā)無人駕駛汽車的努力始于去年。當(dāng)時(shí)，它從位于匹茲堡的卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)的機(jī)器人系挖走了數(shù)十名研究人員，并在該市成立了自己的研究中心。

奧托的股東們將獲得略低于1%的優(yōu)步股份，以及優(yōu)步未來卡車業(yè)務(wù)20%的利潤(rùn)。

該協(xié)議也標(biāo)志著優(yōu)步首次涉足遠(yuǎn)途卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

優(yōu)步無人駕駛汽車研究的一個(gè)方面是開發(fā)優(yōu)步自己的地圖和地圖測(cè)繪軟件，該公司準(zhǔn)備斥資5億美元用于世界各地的地圖測(cè)繪。目前，優(yōu)步已經(jīng)擁有多輛地圖測(cè)繪車，在美國(guó)和墨西哥的各條道路上收集圖像和數(shù)據(jù)。

奧托創(chuàng)始人在一篇博客文章中表示，他們與優(yōu)步聯(lián)手是為了“打造即將問世的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)系統(tǒng)的骨架”。該公司近來在測(cè)試一種“跨州自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)，有了這個(gè)系統(tǒng)，司機(jī)在車上打瞌睡也沒關(guān)系。

薩穆埃爾松表示，雙方的合作會(huì)讓開發(fā)成本減半，通過讓沃爾沃向優(yōu)步銷售汽車，這種合作還將提振沃爾沃的銷量。

* 本文轉(zhuǎn)載自《金融時(shí)報(bào)中文網(wǎng)》。