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有些事，看起來挺純粹，實(shí)際上對(duì)局面卻有著深遠(yuǎn)的影響。這里只是一些眼前的分析，卻不知道這只蝴蝶究竟會(huì)飛多遠(yuǎn)......

根據(jù)中日兩國出入境管理局的通知，2015年3月17日起開始實(shí)施船舶觀光登陸許可證制度，允許乘坐日本法務(wù)大臣事先指定的客船的外國游客，以觀光為目的在?？扛勖夂炄刖?。

而韓國法務(wù)部也于2016年10月14日表示：“將在本月至明年3月的6個(gè)月期間，對(duì)乘坐指定游輪前往韓國的外國個(gè)人游客試行免簽制度。

指定游輪為主要往來于中國、韓國、日本的歌詩達(dá)郵輪賽琳娜號(hào)、公主郵輪藍(lán)寶石號(hào)、皇家加勒比游輪海洋量子號(hào)。這三艘游輪的主要顧客為中國人，因此免簽待遇將主要提供給中國游客。

此前，只有通過當(dāng)?shù)刂付眯猩缇奂谝黄鸬牟糠謭F(tuán)體游客才能在乘坐游輪前往韓國時(shí)不必辦理簽證，入境后可在韓國停留三日左右。

該制度試行后，中國游客可以不再通過當(dāng)?shù)芈眯猩?，自由購買輪船旅游商品，進(jìn)入除免簽地區(qū)濟(jì)州島外的其他韓國本土地區(qū)。

由于日本和韓國是由中國母港始發(fā)的郵輪前往的主要目的地，自此日韓兩國的這一免簽政策意味著絕大多數(shù)的中國豪華郵輪航次游客不再需要遞交各種材料以及號(hào)稱冗長的簽證過程。母港出發(fā)的郵輪旅行變得更為簡單：護(hù)照在手，說走就走！

而事實(shí)上，這一政策對(duì)于從事郵輪代理的旅行社來說并非利好。理論上講，旅行社實(shí)際扮演的是旅游中介服務(wù)的角色。當(dāng)商業(yè)的中間環(huán)節(jié)變得越來越透明，信息越來越對(duì)稱以及獲取信息的成本越來越低廉的前提下，旅行社在其中起到的作用，和可以謀取的利益一定是越來越少，甚至無限趨于零。那么，日韓郵輪免簽事實(shí)上使得旅行社失去了任何通過收取，代辦簽證整個(gè)流程的服務(wù)費(fèi)和咨詢費(fèi)。

然而，對(duì)于組織和招徠游客旅游并提供服務(wù)的旅行社而言，這些簽證費(fèi)用的消失可能遠(yuǎn)非最大的營利機(jī)會(huì)損失。

個(gè)人以為，日韓針對(duì)郵輪游客免簽的政策對(duì)于行業(yè)最大的影響是岸上觀光模式改變和在目的地消費(fèi)的引導(dǎo)。

熟悉郵輪業(yè)的朋友都知道，整個(gè)的郵輪旅行的過程其實(shí)就分兩部分。第一部分是郵輪上的活動(dòng)。由于現(xiàn)代郵輪上早已配備了各種娛樂設(shè)施，安排了各種豐富多彩的娛樂節(jié)目。除非旅行社包船，而且準(zhǔn)備了自己設(shè)計(jì)的活動(dòng)。否則旅行社和領(lǐng)隊(duì)在其中起到的作用著實(shí)不大。

郵輪旅行不可或缺的第二部分是岸上觀光。盡管業(yè)界一直在給游客和公眾灌輸“郵輪就是目的地”的理念，但是不可否認(rèn)，目的地的岸上觀光部分對(duì)郵輪客人而言，非常重要。而坦率地說，這一板塊才是旅行社真正能夠發(fā)揮的部分?？墒牵S刺的是，這部分卻是目前郵輪游客事后反響最強(qiáng)烈的部分。Sorry,不是說旅行社安排得有多出色，而往往是有多糟糕......

那么，讓我們來徹底分析一下郵輪旅行中的岸上觀光吧。

在郵輪業(yè)已經(jīng)非常成熟的歐美市場，郵輪旅行基本是FIT散客模式，所以游客在郵輪到岸以后非常自由，一般有以下這些選項(xiàng)：

在郵輪上購買郵輪公司組織安排的岸上觀光項(xiàng)目；

參加由旅行社事先安排的岸上觀光項(xiàng)目；

游客選擇自由行，下船后利用出租車，郵輪公司提供的由碼頭往返目的地某些地標(biāo)或最近交通樞紐的免費(fèi)接駁車等交通工具自行游覽；

游客自行下船，在碼頭附近隨意閑逛；

留在郵輪上不下船。

請(qǐng)注意：在這些選項(xiàng)里，郵輪公司除了在自己安排的岸上觀光項(xiàng)目上收取費(fèi)用外，不再收取其他任何費(fèi)用。而旅行社除了在自己的岸上觀光項(xiàng)目中收取費(fèi)用也無法收取任何其他費(fèi)用。

當(dāng)郵輪來到中國，一開始也是按照這樣的模式進(jìn)行，但是很快由于對(duì)目的地和郵輪旅游認(rèn)知的低下以及語言溝通的問題，絕大多數(shù)的游客在選擇岸上觀光時(shí)往往還是選擇了跟團(tuán)游。而郵輪公司剛進(jìn)入中國以后未能很快地根據(jù)中國客人需求設(shè)計(jì)出對(duì)路的岸上觀光產(chǎn)品，而在價(jià)格上也無法和當(dāng)?shù)芈眯猩缃M織的和購物相結(jié)合的跟團(tuán)游價(jià)格相抗衡。最后旅行社在這方面就占據(jù)了絕對(duì)的領(lǐng)先局面。

岸上觀光是郵輪公司船上消費(fèi)中很大的一部分，但郵輪公司并不能采取極端的措施進(jìn)行壟斷經(jīng)營，畢竟要靠旅行社銷售船票。而且游客從旅行社那里預(yù)訂了岸上觀光合情合理，所以隨著包船模式的日益增多，到最后，岸上觀光就完全由旅行社來負(fù)責(zé)安排了，而郵輪公司則收取適量的團(tuán)隊(duì)管理費(fèi)雙方達(dá)成妥協(xié)和默契。到目前為止，絕大部分的郵輪岸上觀光仍然是由旅行社來負(fù)責(zé)。

但是相比其他任何地區(qū)的郵輪游客，中國客人的岸上觀光是極不方便的。因?yàn)槁眯猩缃o郵輪游客申請(qǐng)的簽證是團(tuán)隊(duì)簽證，這意味著團(tuán)進(jìn)團(tuán)出，客人都必須團(tuán)隊(duì)出游，甚至可能出現(xiàn)以下不可思議的場面：

有客人要離團(tuán)旅游，不可以。被告知是團(tuán)簽，離團(tuán)是不可以的；

有客人因?yàn)椴涣加谛?，哪里都不想去。就想下船在碼頭附近逛逛，不可以；

有客人因?yàn)樯眢w不佳等因素想留在船上，可以。不過也要事先申請(qǐng)，得到旅行社同意才可以；

而令人極度不適的是當(dāng)客人一定不愿意團(tuán)隊(duì)出行，只要你交付團(tuán)隊(duì)管理費(fèi)，一切就變得簡單了！

我們不必深究其中的各種原因，但是可以很明確地感到：這種必須跟團(tuán)游的模式對(duì)游客的自由出行限制多多，而且相當(dāng)不人性。在郵輪業(yè)發(fā)展初期也許可行，但是隨著郵輪旅行的深入，有些做法只能改變。

在這個(gè)過程中，作為目的地的日韓領(lǐng)事館的態(tài)度很明確，按章辦事。但是對(duì)于旅行社組織跟團(tuán)游明顯樂見其成，因?yàn)楦鷪F(tuán)游畢竟能夠大大降低不良游客在日韓的非法滯留的概率和風(fēng)險(xiǎn)。

但是從2015年3月開始，日本為了吸引更多郵輪客人，率先頂住可能帶來更多游客非法滯留的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)所有中國母港出發(fā)郵輪實(shí)行免簽。一年來獲得很好的效果。而一年半后，韓國也如法炮制，宣布免簽。不過，羅杰猜想，免簽政策背后除了為了吸引中國客人以外，還有鼓勵(lì)中國游客自由行的目的。之所以鼓勵(lì)自由行是因?yàn)椋?/p>

自由行的客人在目的地顯然比跟團(tuán)游的消費(fèi)要高不少，尤其在當(dāng)?shù)亟煌?，餐飲，購物和娛樂觀光項(xiàng)目上。可以給當(dāng)?shù)貛砀嗟慕?jīng)濟(jì)效益；

更重要的是，目前的跟團(tuán)游因?yàn)檎Z言及各種因素都是由當(dāng)?shù)厝A人來接待，游客都在指定的有限的購物和餐飲場所里進(jìn)行消費(fèi)。當(dāng)?shù)厝嗣裾J(rèn)為對(duì)他們沒有帶來廣泛的收益，更有甚者，帶來了一些負(fù)面的影響，甚至被認(rèn)為影響到當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘Ｉ睢６杂尚杏兄诟淖冞@種局面，讓更多的商家和當(dāng)?shù)厝嗣袷芑荨?/p>

既然目的地免除簽證了，那么自然沒有任何理由限制郵輪游客是跟團(tuán)游還是自由行。在這樣的情況下，不出意外，郵輪的岸上觀光將呈現(xiàn)百花齊放，多種模式并存的局面。羅杰梳理了一下，推論出將會(huì)有以下變化可能在近期發(fā)生：

由于和當(dāng)?shù)鼐用裾Z言溝通不暢，國民購物熱情不減以及對(duì)免費(fèi)贈(zèng)送的熱衷等原因， 跟團(tuán)游仍然是郵輪旅游岸上觀光的最主要方式，尤其是“贈(zèng)送指定款岸上觀光線路”受到普遍認(rèn)可。但是越來越多的客人渴望個(gè)性化差異性的岸上觀光；

郵輪公司逐漸進(jìn)入狀態(tài)，將會(huì)推出更符合中國國民消費(fèi)心理的岸上觀光產(chǎn)品。而這些產(chǎn)品因?yàn)閬碜怨俜?，?huì)被部分消費(fèi)者逐步接受；

除了岸上觀光項(xiàng)目以外，和國外一樣，郵輪公司將和當(dāng)?shù)嘏浜?，在?dāng)?shù)卮a頭提供免費(fèi)或收費(fèi)相對(duì)低廉的接駁車服務(wù)，方便游客在碼頭和目的地中心和地標(biāo)之間來回；

游客要求下船自由行，包括在港口附近閑逛的訴求將得到尊重。當(dāng)然，可以憑房卡自由出入；

游客隨時(shí)可以因?yàn)楦鞣N原因不下船游覽，無需報(bào)備。除非事先參團(tuán)，需要事先通知郵輪公司或者旅行社，避免地接方面不必要的開支和損失；

理論上說，郵輪公司和旅行社除了收取岸上觀光的費(fèi)用，已經(jīng)沒有收取合作方或者游客其他方面費(fèi)用的理由或借口了；

家庭或者其他4-10人小團(tuán)體出行需求量很大，小包價(jià)或者接送等服務(wù)講大受青睞。

*本文轉(zhuǎn)載自羅杰郵輪。

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