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i黑馬
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?4月21日，《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導意見(試行)（征求意見稿）》出臺，《意見》分6個部分共24條，對涉及的政府、企業(yè)和承租人的各方責任，企業(yè)規(guī)范經(jīng)營與管理、停放秩序與規(guī)定、監(jiān)管與違規(guī)處罰、集中停放區(qū)域車位擴容、有序健康發(fā)展等方面予以明確和規(guī)范。
i黑馬 2017-04-21 18:45:00
11月17日下午，烏鎮(zhèn)西柵河邊的轉角咖啡館里，今日頭條張一鳴、美團點評王興、滴滴程維，三位互聯(lián)網(wǎng)的“少壯派”進行了一場長達三個半小時的閉門論壇。三位相識多年的老朋友，從下半場、擴張、盈利，一直聊到技術驅動、負面輿論、國際化。
i黑馬 2016-11-23 09:12:21
程維說：“第三方出行是更經(jīng)濟、體驗更好、能夠提高城市效率的出行方式?！睕]錯一個事物的迅猛出現(xiàn)總是伴隨著某些痛點。繼BAT和京東之后，我想下一個要么是美團網(wǎng)，要么就是滴滴出行。
i黑馬 2016-01-24 09:18:13
12月5日，王功權在搜狐財經(jīng)變革力峰會上發(fā)表演講，他表示，在歷史上他從來沒有看到被吹起來的豬，即便是吹起來，終究還是要落到地上。
i黑馬 2015-12-07 07:39:15
我們忽視競爭了。對手補貼我們也不跟進，對手做任何行為我們幾乎從沒跟進過，總覺得眼光應該放在客戶身上，而不是放在競爭對手身上。這導致我們忽略了競爭對用戶、對輿論以及對資源包括資本的影響。
i黑馬 2015-11-26 07:07:48
打車O2O企業(yè)并不能夠全部都像Uber般成功，他們后續(xù)將會面臨更多挑戰(zhàn)，企圖通過打車O2O市場的巨大潛力掘取第一桶金的創(chuàng)業(yè)者們或許將會在這樣一個資本寒冬下遭遇更多的發(fā)展困局，而破解這些困局或許將會成為未來半年甚至一年之內(nèi)他們工作的常態(tài)。
i黑馬 2015-11-18 07:00:09
P2P租車要想成為出行主流方式，由低頻需求轉為高頻需求，滿足隨時隨地租車將是最理想化狀態(tài)，還需要做到三個核心：簡單、高效、密度。
i黑馬 2015-10-29 07:52:39
傳統(tǒng)行業(yè)老板“+互聯(lián)網(wǎng)”或業(yè)務線上化之路存在著企業(yè)家創(chuàng)業(yè)年紀大、受傳統(tǒng)思維束縛等不利條件，但只要合理搭建團隊；找準“切入點”突出重圍；遵循互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)特性重構商業(yè)模式；“+互聯(lián)網(wǎng)”O(jiān)2O會比“互聯(lián)網(wǎng)+”O(jiān)2O項目更有生命力，也能帶動實體經(jīng)濟盡快實現(xiàn)轉型升級。
i黑馬 2015-10-20 16:45:20
從e代駕與神州專車的合作來看，是不同環(huán)節(jié)整合乃至合并，來構建一體化的體驗，創(chuàng)新商業(yè)模式，乃至『壟斷』一個價值鏈條。
i黑馬 2015-10-17 07:26:37
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