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兩個(gè)月前，攜程并購(gòu)去哪兒，OTA江湖似乎有終于歸于平靜的跡象。而就在2015年的最后一天，本應(yīng)祈禱新年新氣象，來(lái)年行好運(yùn)之際，OTA市場(chǎng)卻又掀起一番“戰(zhàn)爭(zhēng)”。先是去哪兒遭到三大航空公司的“圍剿”，宣布暫停與去哪兒網(wǎng)合作，后有阿里旅行宣布停用攜程差旅服務(wù)。

昨日晚間，南航、海航以及首都航空公司相繼發(fā)布公告，稱即日起暫停與去哪兒網(wǎng)的商務(wù)合作，并關(guān)閉南航在去哪兒網(wǎng)的旗艦店，建議旅客通過(guò)航空公司官網(wǎng)、APP等自有渠道購(gòu)買機(jī)票。

南航公告中表示，南航收到多起關(guān)于旅客在去哪兒網(wǎng)購(gòu)買客票引起的投訴，相關(guān)投訴涉及到用戶購(gòu)買南航機(jī)票時(shí)的價(jià)格公正及退改權(quán)益，對(duì)部分旅客的出行造成了影響，甚至使旅客蒙受了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

去哪兒隨后發(fā)布聲明稱，機(jī)票展示排序未達(dá)成一致引發(fā)，暫停合作期間，消費(fèi)者可以繼續(xù)在去哪兒網(wǎng)上正常購(gòu)買南航和海航的機(jī)票。

據(jù)了解，此事或與去哪兒正在推廣的穿山甲項(xiàng)目有關(guān)。根據(jù)去哪兒方面的介紹，穿山甲是一個(gè)全新的機(jī)票交易系統(tǒng)，采用“預(yù)約出票”的方式，由消費(fèi)者自主選擇價(jià)格進(jìn)行預(yù)約支付后，供應(yīng)商在后臺(tái)進(jìn)行搶單出票。該系統(tǒng)在上線一周后已覆蓋絕大部分國(guó)內(nèi)及出境航線。

此前，穿山甲項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、去哪兒網(wǎng)機(jī)票事業(yè)群供應(yīng)鏈管理部總經(jīng)理肖宇曾對(duì)媒體表示，互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，買賣之間的信息壁壘已經(jīng)被逐步瓦解，所有價(jià)格和交易環(huán)節(jié)都變得公開透明?！皩?duì)于代理來(lái)說(shuō)，靠掌握不對(duì)稱信息來(lái)賺取豐厚利潤(rùn)以及躺著收取傭金的模式已經(jīng)變得不可持續(xù)?！?/p>

但業(yè)內(nèi)人士分析，航空公司中止與去哪兒的合作或與穿山甲項(xiàng)目帶來(lái)的影響有關(guān)。在穿山甲的交易模式下，供應(yīng)商根據(jù)消費(fèi)者的出價(jià)會(huì)提前鎖定航班位置，此舉給航空公司售票帶來(lái)影響。由此，航空公司選擇中止與去哪兒合作表示抗議。同時(shí)也有業(yè)內(nèi)人士表示，穿山甲項(xiàng)目由于會(huì)觸碰到部分代理人的既得利益以及航司的傳統(tǒng)收益管理模式，“肯定會(huì)引發(fā)一些異議?！?/p>

另外值得注意的是，此前南航內(nèi)部人士在接受媒體采訪時(shí)也表示，除了折扣極低的特價(jià)機(jī)票，所有正規(guī)渠道售出的南航機(jī)票都可以退改簽，特價(jià)機(jī)票不能退改簽是因?yàn)樯婕暗酵烁牡某杀据^高，甚至?xí)^(guò)特價(jià)機(jī)票本身。

在今年初，國(guó)資委出臺(tái)指令要求國(guó)航、南航和東航規(guī)范機(jī)票代理，加強(qiáng)直銷。南航率先響應(yīng)了國(guó)資委指令，并稱所有低于南航官網(wǎng)價(jià)格的機(jī)票均屬違規(guī)。“但代理和OTA廠商出于利益需求，仍會(huì)違規(guī)操作，甚至對(duì)于正常機(jī)票不能退改簽，這并不符合規(guī)定?！蹦虾椒矫嫒耸窟@樣表示。

而攜程也確實(shí)發(fā)生了屢被投訴的情況。此前，《新周刊》副主編蔣方舟因攜程上訂到不能提供正常發(fā)票的“聯(lián)程機(jī)票”而在微博投訴攜程。近日，知名微博大V@作業(yè)本在微博言辭激烈地投訴攜程：“攜程我草泥馬，千萬(wàn)別在攜程訂票，到處都是坑，而且都是小字你根本看不清，買個(gè)破機(jī)票特么的莫名其妙亂扣錢，誠(chéng)心祝福你們?cè)缛盏归]，盡快關(guān)門?！币灿芯W(wǎng)友表示：“攜程去哪兒合并，本來(lái)以為只是少了一些補(bǔ)貼福利，但沒想到服務(wù)根本沒相應(yīng)得到提升?！?/p>

再看另一邊，阿里巴巴也向去哪兒的“難兄難弟”攜程宣戰(zhàn)了。據(jù)界面新聞報(bào)道，阿里巴巴將從2016年起將停用攜程差旅服務(wù)，員工需在阿里旅行上進(jìn)行差旅預(yù)定。阿里旅行公關(guān)部人士對(duì)此回應(yīng)稱，采取上述決策，主要是集團(tuán)層面基于管理便利和成本優(yōu)化的考量。

對(duì)此，攜程方面的回應(yīng)是，阿里是單方面停止與攜程商旅的合作，“我們對(duì)此表示遺憾”。在此之前，阿里的內(nèi)部差旅系統(tǒng)上有攜程與阿里旅行兩個(gè)平臺(tái)供員工選擇，根據(jù)數(shù)據(jù)信息阿里發(fā)現(xiàn)近兩年來(lái)，員工選擇阿里旅行的居多，因此阿里的這項(xiàng)調(diào)整是系統(tǒng)升級(jí)。

一位出身攜程差旅的業(yè)內(nèi)人士向媒體透露，阿里雖然以前沒有全部通過(guò)攜程訂差旅機(jī)票，但流水也有每個(gè)月1000多萬(wàn)，而每月100萬(wàn)流水就可以算作攜程的A類客戶。阿里停用攜程的差旅服務(wù)，將給攜程造成不小的損失。

事實(shí)上，自攜程在將去哪兒收歸之后，就把矛頭轉(zhuǎn)向了阿里旅行。根據(jù)勁旅咨詢發(fā)布的報(bào)告，2014年攜程、藝龍和去哪兒網(wǎng)共占據(jù)中國(guó)在線酒店預(yù)訂領(lǐng)域51.6%的份額。11月27日，阿里旅行公告稱，阿里旅行平臺(tái)獲知眾多酒店合作伙伴收到了來(lái)自攜程方的警告，有少數(shù)酒店迫于無(wú)奈，退出了阿里旅行平臺(tái)。阿里旅行表示并不清楚這是攜程官方的決策還是酒店事業(yè)部門或業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的主張，但阿里旅行“不愿意參與到逼迫商家站隊(duì)的惡性行為中來(lái)”。對(duì)此事件，攜程官方回應(yīng)稱，“攜程尊重供應(yīng)商的業(yè)務(wù)選擇”。

阿里旅行與攜程之間的競(jìng)爭(zhēng)可謂是變得愈加劍拔弩張。此番OTA市場(chǎng)迎來(lái)的這場(chǎng)“跨年劫難”，除了可以窺見去哪兒與航空公司之間的矛盾，更可以看到OTA市場(chǎng)仍然暗戰(zhàn)不斷。雖然在OTA領(lǐng)域，攜程在酒店、機(jī)票資源的占有方面依舊占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)對(duì)去哪兒而言，機(jī)票業(yè)務(wù)承擔(dān)了較大的營(yíng)收壓力，穿山甲項(xiàng)目是否能繼續(xù)下去，航空公司與OTA的博弈將是重要影響因素；而對(duì)于攜程而言，阿里旅行的酒店業(yè)務(wù)早已在攜程與去哪兒的爭(zhēng)奪的過(guò)程中默默成長(zhǎng)起來(lái)，如何應(yīng)對(duì)阿里旅行更為靈活的模式，和差異化的競(jìng)爭(zhēng)方式也是要面對(duì)的難題。

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