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  • 這群在宮里“當(dāng)差”的互聯(lián)網(wǎng)人 正讓故宮變得年輕

    一群80后年輕人,正把這座600年歷史的宮殿通過(guò)一系列APP的開(kāi)發(fā),讓生僻的歷史知識(shí)變得有趣起來(lái)。說(shuō)白了,這是一個(gè)博物館如何轉(zhuǎn)變自身定位的故事。每個(gè)工作日的早晨,莊穎都要推著自行車,從那扇曾為帝后游覽西郊諸園時(shí)出宮的西華門進(jìn)宮“當(dāng)差”。穿過(guò)從未對(duì)公眾游客開(kāi)放過(guò)的西華門,便會(huì)路過(guò)如...

    文旅惠報(bào)

    周卓然 2015-07-09
  • 從漢莎航空的額外收費(fèi)看旅游分銷模式的轉(zhuǎn)變

    想想看,消費(fèi)者希望手機(jī)里有幾個(gè)旅游APP呢?答案是一個(gè)。再看看你自己的手機(jī),有多少個(gè)天氣APP、郵件APP、日歷APP呢?都是一個(gè)。很簡(jiǎn)單,消費(fèi)者希望通過(guò)他們最喜歡的旅游APP或網(wǎng)站來(lái)購(gòu)買旅游產(chǎn)品。他們不想在漢莎航空的官網(wǎng)訂完機(jī)票之后又要去萬(wàn)豪酒店的官網(wǎng)訂酒店,還要去其他旅游網(wǎng)站...

    大交通

    Zoe 2015-07-09
  • 中國(guó)航空公司如何打造高效的支付策略?

    任何希望在中國(guó)旅游電商行業(yè)立足的航空公司都不應(yīng)忽視支付這一重要環(huán)節(jié),在改善交易處理方式的同時(shí),還需優(yōu)化支付頁(yè)面以自動(dòng)適應(yīng)不同尺寸的屏幕。除了研究消費(fèi)者的喜好之外,航空公司還應(yīng)該對(duì)外部環(huán)境進(jìn)行評(píng)估。中國(guó)的監(jiān)管環(huán)境即將發(fā)生重大改變,中國(guó)正在建設(shè)自己的人民幣跨境支付系統(tǒng)——中國(guó)國(guó)際支付...

    大交通

    Ritesh Gupta 2015-07-09
  • 天下房倉(cāng)更名“泰坦云” 進(jìn)軍目的地旅游市場(chǎng)

    日前,在線旅游云技術(shù)商天下房倉(cāng)在廣州發(fā)布了新品牌---泰坦云(TITAN CLOUD )。天下房倉(cāng)CEO許青在發(fā)布會(huì)做了新品牌的詮釋:T-Travel旅游;I-Information 信息;T-Technology 技術(shù);A-Alliance 聯(lián)合;N-Network 網(wǎng)絡(luò)。新品...

    大住宿

    旅游圈 2015-07-09
  • 滴滴快的完成20億美元融資:全球最大非上市融資

    滴滴快的宣布已經(jīng)完成了20億美元的融資,本輪融資完成后,滴滴快的公司將擁有超過(guò)35億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。新的投資方包括資本國(guó)際私募基金 ( Capital International Private Equity Fund ) 、平安創(chuàng)新投資基金等多家全球知名投資者,阿里巴巴、騰訊、...

    大交通

    執(zhí)惠旅游 2015-07-09
  • 魏小安:高鐵時(shí)代下的中國(guó)旅游發(fā)展

    從旅游角度看,生活可以分為兩種,一是宅在家里,二是行在路上。前者是臥游,神游。后者是身游,壯游。我們每個(gè)人都是一個(gè)旅游人,只不過(guò)旅游的方式有所不同,從個(gè)人而言,旅游是短期的生活過(guò)程。從社會(huì)而言,則是長(zhǎng)存的生活方式。休閑度假,在20年以前是生活元素,10年以前變成生活要素,要素就是...

    大交通

    魏小安 2015-07-09
  • O2O的本質(zhì):價(jià)值鏈的重構(gòu)

    O2O作為當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)最熱門的話題之一嫣然已成為創(chuàng)業(yè)者和資本追逐的對(duì)象,從最初河貍家短時(shí)間內(nèi)估值的暴增到58同城設(shè)立全資子公司58到家,可以看出無(wú)論是小型創(chuàng)業(yè)者還是傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭都對(duì)此領(lǐng)域趨之若鶩。O2O作為一種商業(yè)模式其本質(zhì)是什么?做好O2O的關(guān)鍵點(diǎn)在哪里?O2O未來(lái)的發(fā)展方向...

    暫無(wú)

    TonyJianChina 2015-07-09
  • 順風(fēng)車時(shí)代,每個(gè)人都能從共享中獲得收益

    為什么豆瓣叫好不叫座?為什么58同城、趕集網(wǎng)抱團(tuán)才能取暖?為什么天涯貓撲也不再是人們24小時(shí)日不落的帝國(guó)?與此同時(shí),國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)卻借助共享經(jīng)濟(jì)這種新模式,享受著新一輪的“牛市”! WeWork融資了3.55億美元,拼車應(yīng)用 Lyft與租憑公司Airbnb,其融資金額分別達(dá)到了2...

    大交通

    黑焰十字 2015-07-09
  • 中小在線旅游的痛點(diǎn)式成長(zhǎng):未來(lái)很大可能被整合

    上周,國(guó)外私人向?qū)ьA(yù)訂平臺(tái)——目的地旅行網(wǎng)獲得數(shù)百萬(wàn)元天使投資。實(shí)際上,近段時(shí)間以來(lái),在線旅游垂直細(xì)分領(lǐng)域頻獲資本青睞,偶們親子出行5000萬(wàn)元A輪融資、走著旅行A輪融資5000多萬(wàn)元、會(huì)玩旅行獲得2000萬(wàn)元A輪融資等。這些企業(yè)的共同特點(diǎn)是通過(guò)自身創(chuàng)業(yè)解決旅行中的痛點(diǎn),若想做大...

    暫無(wú)

    網(wǎng)易 2015-07-09
  • 互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)24種商業(yè)模式,最全面的總結(jié)

    所謂互聯(lián)網(wǎng)思維,與傳統(tǒng)行業(yè)最迥異的,應(yīng)該就是商業(yè)模式問(wèn)題。傳統(tǒng)行業(yè)思考的只是產(chǎn)品創(chuàng)新,而互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)似乎還得思考商業(yè)模式創(chuàng)新。比如Google,在1999年時(shí)候,大家還為Google沒(méi)有商業(yè)而擔(dān)憂。Facebook上市了之后也仍舊沒(méi)有牢靠的商業(yè)模式。但是,現(xiàn)在怎么樣,Google和...

    產(chǎn)業(yè)投資

    創(chuàng)思舍 2015-07-09
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