Jason Lemkin（翻譯dio）
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任何創(chuàng)業(yè)公司都有自己的問題和挑戰(zhàn)，所有的投資合約都會有百密一疏的地方。但是假如投后協(xié)議書當(dāng)中被翻出太多的原則性問題，就可能會讓投資者徹底改變意見。
2014年，中國文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了新的階段，這個新時代被稱為3.0時代。與此相對應(yīng)，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)也進(jìn)入了3.0時代。
7月8日，滴滴快的宣布已經(jīng)完成了 20 億美元的融資，新的投資方包括資本國際私募基金 ( Capital International Private Equity Fund ) 、平安創(chuàng)新投資基金等多家全球知名投資者，阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高都資本 ( Coatue Management ) 等現(xiàn)有股東也都追加了投資。
陌陌做拼車業(yè)務(wù)有很大優(yōu)勢，主要在于三點：豐富的地理位置信息；啟動階段就具有豐富的用戶數(shù)據(jù)和龐大的流量。
本次盤點分為12個方向，分別為：旅游綜合服務(wù)、B2B同業(yè)旅游、出境旅行、定制旅游、規(guī)劃旅游、機票門票、交通住宿、結(jié)伴旅游、旅游工具及社區(qū)、旅游信息化、目的地旅行和周邊旅游。
走著旅行雖然最終也是通過產(chǎn)品贏取市場，但卻不是傳統(tǒng)的賣貨路子，這個平臺測重于從服務(wù)“人”入手，去幫他們打造出一番事業(yè)。
傳統(tǒng)的旅行方式是上車睡覺，下車吃飯、拍照、上廁所，而今變成了上車睡覺、玩手機、看視頻，下車吃飯、玩手機、刷微信微博。
發(fā)現(xiàn)商業(yè)模式中的問題，進(jìn)而優(yōu)化商業(yè)模式，是早期投資人的必備技能，更是創(chuàng)業(yè)者的生存手段。
從過去的經(jīng)驗來看，在土地使用和城市開發(fā)問題上，舊金山歷來對獲風(fēng)投支持、代表本土創(chuàng)業(yè)公司利益的組織持反對的態(tài)度。
在資本的助推下，P2P租車迎來爆發(fā)期，但競爭也趨于激烈。更重要的是，如果租車的誠信問題得不到有效解決，整個行業(yè)的發(fā)展都將面臨瓶頸。
小豬短租宣布已完成6000萬美元的C輪融資，這也是目前國內(nèi)短租領(lǐng)域（Airbnb模式）的最大融資額。
共享經(jīng)濟(jì)弱化傳統(tǒng)消費者和生產(chǎn)者界限。共享經(jīng)濟(jì)的核心在于把閑置的社會資源充分利用起來，實現(xiàn)資源的優(yōu)化。這樣一個頗為理想主義的理念，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代成為現(xiàn)實。
大眾點評CEO張濤在虎嗅2015夏季F&M創(chuàng)新節(jié)上進(jìn)行了主題分享。他認(rèn)為站在O2O的創(chuàng)業(yè)風(fēng)口上，“全民創(chuàng)業(yè)”已經(jīng)戰(zhàn)勝了上海長久以來的"丈母娘文化”，對O2O創(chuàng)業(yè)者而言，垂直領(lǐng)域的縱向機會涌現(xiàn)。最后環(huán)節(jié)，張濤接受了“12怒漢”的拷問，他正面回答了美團(tuán)與點評合并的傳聞，以及點評投資“T型策略”的思考。
