張鈞泓
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目前,旅游創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域的定制游最為火熱，代表模式有達人定制模式、旅游顧問模式與介于達人和顧問模式之間的模式，但其發(fā)展時刻注意解決定制游存在的幾個慣性問題：品牌知名度不足、用戶獲取、目的地資源對接等。
互聯(lián)網(wǎng)對酒店行業(yè)的滲透，目前主要體現(xiàn)在行業(yè)整體鏈條的銷售環(huán)節(jié)。未來酒店行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng) +”的潛在機會點一個在用戶服務(wù)體驗環(huán)節(jié)，另一個則在于酒店在運營過程中同酒店周邊行業(yè)的廠商在商業(yè)合作模式創(chuàng)新。
易觀智庫報告顯示，2015年第1季度中國的在線度假旅游市場將呈現(xiàn)線上線下融合加速的趨勢。
uber前后參與了收購Bing地圖，DeCarta和競購Here這三家地圖與位置服務(wù)商，為uber預(yù)開展的物流，送餐等等業(yè)務(wù)提供更好的服務(wù)
互聯(lián)網(wǎng)模式的優(yōu)勢在于提升資源配置效率。與之前政府專門配置公務(wù)用車、改革后與一些社會化租車企業(yè)合作相比，政務(wù)用車平臺能夠帶來更高的效率、更低的成本，信息化的方式還能讓公車使用更加公開、透明，一定程度上遏制腐敗發(fā)生，這正是公車改革所要達到的效果。
當(dāng)我們通過金融給消費者增加杠桿促進消費時，金融是沖鋒的工具，當(dāng)沒有增長壓力不需要沖鋒的時候，金融又可以提供變現(xiàn)的能力。零售業(yè)有良好現(xiàn)金流可以通過金融變現(xiàn)，現(xiàn)金流資產(chǎn)可以變現(xiàn)提升盈利能力。
打車軟件用做手機游戲的入口，商家過分估計了使用者的參與程度，目前推出的獎勵機制也與打車補貼并無區(qū)別，打車軟件如果真想進入手游領(lǐng)域，先發(fā)展社交功能更實際一些。
公務(wù)車制度改革，導(dǎo)致一般公務(wù)用車市場出現(xiàn)機會，政府選擇易到用車合作，體現(xiàn)了政府對于互聯(lián)網(wǎng)＋的認可和市場發(fā)展方向，但根本高質(zhì)量的服務(wù)，才是讓政府接納的重要因素
我們生活在一個充滿不確定性的互聯(lián)網(wǎng)時代，必須通過創(chuàng)新來尋求突破。 做到從無中生有出更多的有要發(fā)掘更多的可能性，必須要有能自我變化的意識。這13個觀點可以幫助你打開視野，找到一些創(chuàng)新的法則。
滴滴快的有意和Uber爭奪出行領(lǐng)域IPO第一股地位，燒錢大戰(zhàn)根本停不下來。
中國教育旅游產(chǎn)品要在主題上多下苦功，拓展內(nèi)涵，從服務(wù)品質(zhì)到市場運營，以及在更多層面上考慮，才能將產(chǎn)品的市場規(guī)模真正做大做強。
臺灣與懷爾德的戲劇姻緣雖然來得最晚，卻與香港和大陸有著路數(shù)完全不同的軌跡。
uber在展開全球擴張的過程中面臨巨額虧損，但發(fā)言人稱數(shù)據(jù)陳舊，并不反映公司現(xiàn)狀，目前uber仍在與各投行接觸，洽談信貸事宜。
