快鯉魚
張輝
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為正確的客人，匹配上正確的房主，這真的可以說是最復雜的一件事兒了！”
旅游市場經(jīng)營主體發(fā)展的新態(tài)勢與旅游行業(yè)管理舊制度的博弈，反映出了我國旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深層問題，這個問題若不能有效解決，旅游市場的混亂現(xiàn)象還會持續(xù)下去。
酒店結(jié)盟之后，在會員管理，渠道拓展上都會受益，抱團取暖之意明顯；然而各方利益沒有實現(xiàn)真正捆綁，其聚力疊加效應能否發(fā)揮到最好水平，還需市場檢驗。
如果說物流業(yè)的核心競爭力在于 “最后一公里” ，那么叫車應用中的競爭，大概是“最初一公里”。
南京的案例對打車軟件展開實際調(diào)查，揭秘互聯(lián)網(wǎng)租車。
風投為什么瘋狂追逐互聯(lián)網(wǎng)+交通？互聯(lián)網(wǎng)+綠色出行+定制巴士“為什么會受資本青睞。
航空公司也已經(jīng)推出的針對商務人士的互聯(lián)網(wǎng)服務，雖然面對人群基數(shù)小，但是收益不錯，未來普及的飛機WiFi業(yè)務，是否真的可以無限制的在飛機上使用互聯(lián)網(wǎng)，還有待商討
“中國酒店聯(lián)盟”宣布成立，一方面打通會員資源，讓消費者在聯(lián)盟內(nèi)所有酒店中通用積分權(quán)益，另一方面則為加盟酒店提供服務。效果究竟如何呢？
在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭高度激烈的情況下，即便是行業(yè)第一、第二名日子也不好過，那對于新殺入的創(chuàng)業(yè)者又該如何夾縫求生？被譽為中國“風投女王”的今日資本創(chuàng)始人徐新有話要說。
隨著旅游行業(yè)日益火爆，公共交通難以承載旅游城市人們?nèi)找嬖黾拥男枨?，而游客和包車司機之間卻存在信息不透明的問題，“用P2P模式做O2O在線旅游，目的就是為每一個用戶找到靠譜司機”。
36氪聯(lián)合創(chuàng)始人、網(wǎng)劇爆款《萬萬沒想到》的打造者之一、Uber上海的靈魂人物，還有中歐創(chuàng)業(yè)學的教授……這些人聚在一起會產(chǎn)生怎樣的化學反應？他們能否從各自的角度給今天的創(chuàng)業(yè)者們以智慧和養(yǎng)分？
艾瑞咨詢發(fā)布的《2015年中國非標準住宿市場研究報告》，內(nèi)容中包含了行業(yè)發(fā)展背景、現(xiàn)狀及趨勢，同時剖析行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，并結(jié)合用戶行為研究，為非標準住宿行業(yè)提供參考價值。
值得創(chuàng)業(yè)者警惕的是，BAT巨頭正在加速滲透O2O領(lǐng)域。下半年O2O領(lǐng)域競爭將進一步加劇。如果僅僅只是把O2O作為一個吸引投資人的創(chuàng)業(yè)概念，那么你將面臨越來越逼狹的生存空間。
